1.一种分体式弹簧调节共振的汽车减震器，包括磁屏筒(1)、滑动插接在磁屏筒(1)顶部的磁塞柱(2)，固设在磁屏筒(1)内腔底部的电磁阻尼盘(3)、固设在磁屏筒(1)外壁的铝板(6)，其特征在于，所述磁屏筒(1)内腔底部转动安装有页板(4)，所述页板(4)底端固设有输出齿轮(5)，所述铝板(6)表面活动安装有用于减震的缓冲机构(7)，所述缓冲机构(7)内部活动安装有用于调节共振的阻尼机构(8)。

2.根据权利要求1所述的一种分体式弹簧调节共振的汽车减震器，其特征在于，所述电磁阻尼盘(3)处于所述页板(4)顶部，且与所述页板(4)之间密封连接，所述电磁阻尼盘(3)底部包括有与所述页板(4)对应的密封隔挡部分，所述密封隔挡部分前后对应形成两个空腔，且后侧所述空腔中填充有氮气。

3.根据权利要求2所述的一种分体式弹簧调节共振的汽车减震器，其特征在于，所述电磁阻尼盘(3)前部贯设有多个油口。

4.根据权利要求1所述的一种分体式弹簧调节共振的汽车减震器，其特征在于，所述电磁阻尼盘(3)通电后与所述磁塞柱(2)相对一侧的磁极相同。

5.根据权利要求1所述的一种分体式弹簧调节共振的汽车减震器，其特征在于，所述缓冲机构(7)包括转动安装在所述铝板(6)表面的螺纹齿杆(71)、固定卡接在所述铝板(6)前端的端盖(72)、等距滑动安装在所述铝板(6)表面的多个磁块(73)、等距固设在所述铝板(6)表面的多个固定块(74)，所述磁块(73)与所述固定块(74)表面均固设有槽块(75)，所述槽块(75)之间滑动卡接有弯簧板(76)，所述槽块(75)内壁滑动卡接有螺纹楔柱(77)，所述槽块(75)外壁转动安装有于所述螺纹楔柱(77)上螺纹套接的螺筒(78)。

6.根据权利要求5所述的一种分体式弹簧调节共振的汽车减震器，其特征在于，所述输出齿轮(5)处于所述磁屏筒(1)外侧，所述磁屏筒(1)底端包括有固设在所述输出齿轮(5)外围的连接件，所述输出齿轮(5)与所述螺纹齿杆(71)之间啮合连接，所述端盖(72)基于所述连接件对所述输出齿轮(5)及所述螺纹齿杆(71)的啮合部分密封。

7.根据权利要求5所述的一种分体式弹簧调节共振的汽车减震器，其特征在于，所述磁块(73)与所述螺纹齿杆(71)之间啮合连接，而所述螺纹齿杆(71)贯设所述固定块(74)，所述磁块(73)与所述固定块(74)均于所述铝板(6)表面长度方向交错安装。

8.根据权利要求5所述的一种分体式弹簧调节共振的汽车减震器，其特征在于，所述槽块(75)表面远离所述铝板(6)的一侧包括有单侧开口的卡接槽，所述螺纹楔柱(77)处于所述卡接槽内部，所述弯簧板(76)的端部滑动卡接在所述卡接槽中，且所述螺纹楔柱(77)于所述弯簧板(76)端部抵触连接。

9.根据权利要求5所述的一种分体式弹簧调节共振的汽车减震器，其特征在于，所述阻尼机构(8)包括于所述铝板(6)内部开设的稳压腔(81)、于稳压腔(81)两侧贯设至所述铝板(6)侧壁的排流槽(82)、固设在所述稳压腔(81)中的U型金属杆(83)、滑动安装在所述稳压腔(81)内壁的弹力金属条(84)，所述稳压腔(81)靠近所述固定块(74)的一侧开设有进流口，所述U型金属杆(83)于所述固定块(74)中埋设，且于所述螺纹齿杆(71)外围套接，所述弹力金属条(84)于所述U型金属杆(83)上滑动套接，且与所述稳压腔(81)内壁之间密封连接，所述弹力金属条(84)中部固定插接有T型进流管(85)，所述T型进流管(85)下壁开设有电阻槽(86)，所述电阻槽(86)内壁滑动连接有弹力触块(87)。

10.根据权利要求9所述的一种分体式弹簧调节共振的汽车减震器，其特征在于，所述T型进流管(85)内部通道靠近所述电阻槽(86)的区域呈收束状，所述电阻槽(86)与所述T型进流管(85)内部通道贯通，所述电阻槽(86)及所述弹力触块(87)所处电路与所述电磁阻尼盘(3)串联。