1.一种车用燃料电池粗氢气净化系统，包括氢气净化框（1），所述氢气净化框（1）横向设置有两个，两个所述氢气净化框（1）之间的一侧设置有氢气储存罐（2），两个所述氢气净化框（1）的一侧均设置有第一储水桶（24），其特征在于；

还包括储氢合金块（10），其设置于内部空腔（5）内部，所述储氢合金块（10）于内部空腔（5）内部的中间阵列分布有若干个，若干个所述储氢合金块（10）的两侧均设置有储氢合金条（11），所述储氢合金条（11）与储氢合金块（10）之间设置有气体流动腔（13），所述气体流动腔（13）的内部阵列设置有若干个流动限制储氢合金凸出块（12），若干个所述流动限制储氢合金凸出块（12）均与储氢合金块（10）和储氢合金条（11）为一体结构，其中一个所述储氢合金条（11）的上端设置有第一固定架（14），其中另一个所述储氢合金条（11）的上端设置有第二固定架（15），所述第二固定架（15）和第一固定架（14）的内部均横向均匀分布有若干个气体流动扇叶（16）。

2.根据权利要求1所述的一种车用燃料电池粗氢气净化系统，其特征在于：所述内部空腔（5）内部的下端设置有限制上板（6），所述限制上板（6）的下端设置有限制斜板（7），所述限制上板（6）与氢气净化框（1）之间设置有一对连接支柱（8），且连接支柱（8）的两端分别与限制上板（6）和氢气净化框（1）焊接固定，所述限制上板（6）与储氢合金块（10）之间设置有气体分流板（9），且气体分流板（9）的外部与氢气净化框（1）的内部焊接固定。

3.根据权利要求2所述的一种车用燃料电池粗氢气净化系统，其特征在于：所述气体分流板（9）外部的两侧均设置有限制坡面（47），所述气体分流板（9）内部的中间设置有第三氢气分流通孔（46），所述第三氢气分流通孔（46）的外部阵列设置有若干个第二氢气分流通孔（45），若干个所述第二氢气分流通孔（45）的两侧均阵列设置有若干个第一氢气分流通孔（44），且第一氢气分流通孔（44）、第二氢气分流通孔（45）和第三氢气分流通孔（46）均贯穿并延伸至气体分流板（9）的上下两端。

4.根据权利要求3所述的一种车用燃料电池粗氢气净化系统，其特征在于：所述氢气储存罐（2）与氢气净化框（1）之间通过第一传输管（3）密封连接，所述第一传输管（3）的一端设置有颗粒过滤框（28），所述第一传输管（3）的另一端设置有抽气泵（4），所述颗粒过滤框（28）内部的一侧设置有可视透明玻璃（29），所述颗粒过滤框（28）内部的中间设置有储存滚筒（30），所述储存滚筒（30）的内部阵列设置有若干个颗粒过滤芯（33）。

5.根据权利要求4所述的一种车用燃料电池粗氢气净化系统，其特征在于：若干个所述颗粒过滤芯（33）的外部均设置有第一密封卡槽（36），且第一密封卡槽（36）贯穿并延伸至储存滚筒（30）的内部，所述储存滚筒（30）外部的两端均设置有承载环（37），所述承载环（37）内部的一侧设置有第二密封卡槽（38），且第二密封卡槽（38）贯穿并延伸至承载环（37）的内部，所述第二密封卡槽（38）的外部设置有密封环（35）。

6.根据权利要求5所述的一种车用燃料电池粗氢气净化系统，其特征在于：所述密封环（35）外部的两侧均设置有伸缩调整杆（34），两个所述伸缩调整杆（34）的一端分别与密封环（35）和颗粒过滤框（28）固定连接，所述密封环（35）的外部分别与第一密封卡槽（36）和第二密封卡槽（38）卡槽连接，所述储存滚筒（30）的两侧均与颗粒过滤框（28）之间通过转动连接轴（31）转动连接，其中一个所述转动连接轴（31）的一端设置有输出电机（32），且输出电机（32）的输出轴与其中一个转动连接轴（31）固定连接。

7.根据权利要求6所述的一种车用燃料电池粗氢气净化系统，其特征在于：两个所述氢气净化框（1）的一端均设置有热量收集框（27），所述热量收集框（27）的内部设置有液体流动腔（41），所述液体流动腔（41）内部的中间阵列设置有若干个接触凹槽（42），且接触凹槽（42）延伸至氢气净化框（1）的内部，所述液体流动腔（41）内部的中间设置有水流限制条（43），且水流限制条（43）与热量收集框（27）为一体结构。

8.根据权利要求7所述的一种车用燃料电池粗氢气净化系统，其特征在于：所述氢气净化框（1）的另一侧设置有第二储水桶（25），所述第二储水桶（25）的内部设置有零时储存腔（39），所述零时储存腔（39）内部的下端设置有加热棒（40），所述第二储水桶（25）的一侧设置有水用板式换热器（26），所述水用板式换热器（26）与第二储水桶（25）之间通过第五传输管（52）密封连接，所述水用板式换热器（26）与第一储水桶（24）之间通过第二传输管（48）密封连接，所述第二储水桶（25）的一端与热量收集框（27）的一端之间通过第三传输管（50）密封连接，所述第一储水桶（24）与热量收集框（27）之间通过第四传输管（51）密封连接，所述第二储水桶（25）的另一端与热量收集框（27）的另一端之间通过第六传输管（53）密封连接，所述第二传输管（48）、第三传输管（50）、第四传输管（51）和第六传输管（53）的一端均设置有抽液泵（49）。

9.根据权利要求8所述的一种车用燃料电池粗氢气净化系统，其特征在于：所述气体分流板（9）的上端纵向设置有若干个第一气体流动抑制条（17），若干个所述第一气体流动抑制条（17）下端的一侧均设置有第二气体流动抑制条（18），若干个所述第一气体流动抑制条（17）下端的另一侧设置有第三气体流动抑制条（19），且第三气体流动抑制条（19）、第二气体流动抑制条（18）、第一气体流动抑制条（17）和氢气净化框（1）均焊接固定，所述，其中一个所述第一气体流动抑制条（17）上端的一侧设置有第一排气口（20），所述第一排气口（20）的一侧设置有第二排气口（21）。

10.基于权利要求9所述的车用燃料电池粗氢气净化系统的净化方法，其特征在于：包括如下步骤：

步骤一、针对用电需求由抽气泵（4）通过第一传输管（3）抽取的过程中会优先接触储存滚筒（30）内部的颗粒过滤芯（33），而在长时间使用并替换的过程中，由颗粒过滤芯（33）的输出轴带动储存滚筒（30）进行转动，储存滚筒（30）的转动可直接带动若干个颗粒过滤芯（33），并调整以使用备用的颗粒过滤芯（33），转动并调整的过程中由伸缩调整杆（34）的伸缩推动密封环（35），使得密封环（35）伸入对应颗粒过滤芯（33）外部的第一密封卡槽（36）完成密封，使得抽取的氢气得以穿过密封的颗粒过滤芯（33）完成过滤；

步骤二、氢气输送至氢气净化框（1）内部的内部空腔（5），进入内部空腔（5）内的氢气在上移的过程中由限制上板（6）进行限制后通过限制斜板（7）进行辅助限制，限制并上移的氢气接触气体分流板（9）及限制坡面（47）进行进步限制氢气上升；

步骤三、通过不同口径以及不同面积的第一氢气分流通孔（44）、第二氢气分流通孔（45）和第三氢气分流通孔（46）对限制的空气进行分流，分流的空气上升直接接触阵列分布的若干个储氢合金块（10）和两侧一对储氢合金条（11）限制并使得氢气全面的接触储氢合金块（10）和储氢合金条（11），由储氢合金块（10）和储氢合金条（11）吸收氢气并产生热量；

步骤四、气体进入内部空腔（5）后可由第一固定架（14）和第二固定架（15）内的气体流动扇叶（16）带动传输的气体于内部空腔（5）内流动，使得气体得以全面的接触若干个储氢合金块（10）和一对储氢合金条（11），避免氢气没有全面的被吸附造成氢的浪费；

步骤五、由对应的抽液泵（49）通过第四传输管（51）抽取第一储水桶（24）内部的液体并使其依次进入液体流动腔（41）和接触凹槽（42）内，对储氢合金块（10）和储氢合金条（11）产生的热量进行吸附，并通过对应的抽液泵（49）抽取输送至第二储水桶（25）内部，以备用；

步骤六、氢气被储氢合金块（10）和储氢合金条（11）进行吸附并使得废气滞留于内部空腔（5）内部，并最终由第二排气口（21）抽取并排出，排出的过程中由加热棒（40）对第二储水桶（25）内储存的液体进行加热，加热并由对应的抽液泵（49）抽取并由第三传输管（50）输送后再次依次进入液体流动腔（41）和接触凹槽（42），主动对储氢合金块（10）和储氢合金条（11）进行加热，加热并使得储氢合金条（11）和储氢合金块（10）主动释放吸附的氢气，并由第一排气口（20）抽取并进行使用，通过对应装置使得氢气得以转换成电力并进行使用。