1.一种汽车后下臂悬架装置，包括摆架总成（1），其特征在于：所述摆架总成（1）的内侧焊接有减震架（2），所述减震架（2）的顶部铰接有减震器（3），所述减震器（3）的外侧套接有减震弹簧（5），所述减震器（3）的顶部设置有顶套（4），所述顶套（4）底部的两侧均设置有能自动展开的导向机构；还包括两组安装在减震架（2）顶部的支撑机构，所述支撑机构通过气压提供支撑力，所述支撑机构套接在导向机构外侧；所述导向机构包括固定在顶套（4）底部的导向内杆（13），所述导向内杆（13）的两侧铰接有导向外杆（14），所述导向外杆（14）的顶部开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有滑杆（15），还包括开设在顶套（4）底部的展开槽，所述展开槽的内部转动安装有螺杆（16），所述螺杆（16）能自动转动，所述展开槽的内部滑动连接有两组螺母块（18），所述螺杆（16）的两端螺纹方向相反，两组所述螺母块（18）分别螺纹连接在螺杆（16）的两端，所述滑杆（15）与螺母块（18）相铰接；所述顶套（4）的内部开设有顶槽，所述减震弹簧（5）的顶部焊接有限位板（6），所述限位板（6）滑动连接在顶槽中，所述限位板（6）的外侧设置有压环（7），所述压环（7）与顶槽内壁之间设置有压囊（8），所述压环（7）的底部固定连接有齿杆（12），所述螺杆（16）的外侧设置有与齿杆（12）相啮合的齿轮（17）；所述压环（7）的外侧开设有卡槽（9），所述顶槽的内部开设有导向槽，所述导向槽的内部滑动连接有能卡接在卡槽（9）中的卡块（10），所述卡块（10）与导向槽内壁之间设置有卡簧（11），所述卡块（10）靠近压环（7）的一侧倾斜设计；所述支撑机构包括转动安装在减震架（2）顶部的气压筒（21），所述气压筒（21）的内部滑动连接有气压杆（22），还包括套接在导向外杆（14）上的套筒（19），所述套筒（19）的外侧固定连接有支架（20），所述支架（20）的内部插接有铰接轴（25），所述气压杆（22）套接在铰接轴（25）上；所述压囊（8）的外侧设置有单向排气阀（31）与单向进气阀（32），所述单向排气阀（31）通过气管与所述气压筒（21）相连接。

2.根据权利要求1所述的汽车后下臂悬架装置，其特征在于：所述气压杆（22）的内部设置有能对气压筒（21）泄压的电磁阀（23），所述电磁阀（23）受车机系统控制，所述气压杆（22）靠近减震弹簧（5）的一侧设置有清洁喷嘴（24），所述清洁喷嘴（24）通过导管与所述电磁阀（23）相连接。

3.根据权利要求2所述的汽车后下臂悬架装置，其特征在于：所述气压筒（21）与减震架（2）的铰接处设置有摆动电机，所述支架（20）的内壁开设有插槽（29），所述铰接轴（25）的内部开设有传动槽，所述传动槽的内壁设置有受车机系统控制的电磁铁（26），所述传动槽的内部滑动连接有能插接在插槽（29）中的锁定柱（27），所述锁定柱（27）与电磁铁（26）之间设置有顶簧（28）。

4.根据权利要求3所述的汽车后下臂悬架装置，其特征在于：所述支架（20）的内部开设有收纳腔，所述收纳腔的内部转动安装有复位卷轮（30），所述复位卷轮（30）通过收卷电机驱动，所述收卷电机受车机系统控制，所述复位卷轮（30）与气压杆（22）通过钢丝绳相连接。