1.一种氢能混合动力商用车燃料电池用碳纤维减振支架，包括底架（1），其特征在于，所述底架（1）顶部设有柔性散热机构（2），所述柔性散热机构（2）顶部固定连接有中架机构（6），所述中架机构（6）包括主支撑架（601），所述主支撑架（601）包括支撑部（6011），且支撑部（6011）两侧均设有铰接部（6012），且铰接部（6012）通过铰接杆（6013）铰接有偏振部（6014），所述主支撑架（601）顶部通过连接架（8）固定连接有顶架（4），所述顶架（4）顶部两侧均固定安装有用于与车架连接的连接机构（7），所述底架（1）顶部两侧均设有调节机构（5），且调节机构（5）与偏振部（6014）一侧固定连接；所述调节机构（5）包括电动推杆（510），所述电动推杆（510）顶部固定连接在顶架（4）底部一侧，所述电动推杆（510）底部固定连接有固定块（509），所述固定块（509）一侧固定连接有吸能槽箱（505），所述吸能槽箱（505）底部设有铰接座（501），所述铰接座（501）固定连接在底架（1）顶部一侧，用于通过电动推杆（510）带动吸能槽座和底架（1）调控离地间隙。2.根据权利要求1所述的氢能混合动力商用车燃料电池用碳纤维减振支架，其特征在于，所述铰接座（501）内腔铰接杆铰接有铰接块（502），所述铰接块（502）顶部固定连接有滑动杆（503），所述吸能槽箱（505）底部开设有滑孔，所述滑动杆（503）滑动连接在滑孔内，所述滑动杆（503）顶端固定连接有阶装块，所述滑动杆（503）外侧壁套设有吸能弹簧（504），所述吸能弹簧（504）两端分别与阶装块和吸能槽箱（505）内腔一侧对应位置固定连接。3.根据权利要求1所述的氢能混合动力商用车燃料电池用碳纤维减振支架，其特征在于，所述吸能槽箱（505）顶部通孔内滑动连接有支撑杆（508），所述支撑杆（508）底端固定连接有套箍（507），且套箍（507）内转动连接有转杆（506），所述转杆（506）固定连接在主支撑架（601）的偏振部（6014）一侧，所述支撑杆（508）顶端固定连接有伸缩杆（512），所述伸缩杆（512）外部伸缩部固定安装有多个用于吸能的尼阻垫圈（511），所述伸缩杆（512）固定部固定连接在顶架（4）底部。4.根据权利要求1所述的氢能混合动力商用车燃料电池用碳纤维减振支架，其特征在于，所述吸能槽箱（505）两端均开设有吸能槽，且吸能槽横截面形状为锥形。5.根据权利要求1所述的氢能混合动力商用车燃料电池用碳纤维减振支架，其特征在于，所述柔性散热机构（2）包括多个矩阵阵列排布的换热座（201），所述换热座（201）底部固定连接有介质箱（202），所述介质箱（202）底部四角处均设有多个间距可调的散热鳍片（205），且多个介质箱（202）之间相连通，且相邻的四个介质箱（202）组成用于安装电池主体（3）的承接部，且介质箱（202）顶部一侧通过螺栓固定安装有连接角码（203），且连接角码（203）另一侧通过螺栓与安装电池外侧安装孔螺纹连接。6.根据权利要求5所述的氢能混合动力商用车燃料电池用碳纤维减振支架，其特征在于，所述散热鳍片（205）内部设有介质流通腔，且多个的散热鳍片（205）之间连通有柔性介质管（206），且对角侧的两个柔性介质管（206）与顶部对应位置的介质箱（202）相连通，且纵向的两个柔性介质管（206）顶部之间通过管路连通，且横向的两个柔性介质管（206）底部之间通过管路相连通，用于散热介质在多个柔性介质管（206）之间单向流通，且横向的两个柔性介质管（206）底部之间还固定连接有固定槽块（207），所述固定槽块（207）固定连接在底架（1）顶部。7.根据权利要求6所述的氢能混合动力商用车燃料电池用碳纤维减振支架，其特征在于，所述换热座（201）为铝制换热构件，且纵向相邻的两个换热座（201）以及横向相邻的两

个换热座（201）之间通过循环管（208）相连通，且横向的两个循环管（208）外侧均连通有连接管（204），且两侧连接管（204）分别与外部介质泵相连通。8.根据权利要求1所述的氢能混合动力商用车燃料电池用碳纤维减振支架，其特征在于，所述连接机构（7）还包括两个连接螺杆（701），且两个连接螺杆（701）固定连接在顶架（4）顶部一侧的两端，且连接螺杆（701）与车架预留位置一侧螺纹相连通，且两侧连接螺杆（701）顶部两侧均套设有连接套架（702）。9.根据权利要求5所述的氢能混合动力商用车燃料电池用碳纤维减振支架，其特征在于，所述主支撑架（601）外侧壁滑动连接有连接座（602），且连接座（602）内腔滑动连接有支撑侧板（604），且支撑侧板（604）固定连接在介质箱（202）底部固定连接的安装座内，所述连接座（602）顶部嵌设有螺母，且螺母内螺纹内连接有限位螺栓（603），且限位螺栓（603）螺纹连接在柱支撑架顶部开设的螺纹孔内。10.根据权利要求1‑9任意一项所述的氢能混合动力商用车燃料电池用碳纤维减振支架，其特征在于，所述底架（1）、顶架（4）和主支撑架（601）均为碳纤维支架。