1.一种新能源汽车电控系统，其特征在于，包括：

信息采集模块，所述信息采集模块用于采集目标车辆的目标电池当前的温度信息和放电信息，获得实时温度信息和实时放电信息；

模型构建模块，所述模型构建模块用于构建电池散热控制模型；

第一控制执行模块，所述第一控制执行模块用于将所述实时温度信息和实时放电信息作为当前温度节点状态，输入所述电池散热控制模型，获得调整散热控制参数，进行所述目标电池的散热控制；

测试获得模块，所述测试获得模块用于采用预设测试方法对所述目标电池进行测试，获得所述目标电池在多个电压状态下的多个放电均衡性参数,还用于对所述目标电池进行充电，充电至预设充电截止电压，完成充电；对所述目标电池采用恒定放电电流，按照0.75倍率进行放电，在第一预设时间周期后，判断所述目标电池的阶段电压是否低于预设保护电压；若是，则测试结束，若否，则停止运转所述目标电池，在第二预设时间周期后，继续对所述目标电池进行放电，直到所述目标电池的阶段电压低于所述预设保护电压，测试结束，获得多个阶段电压；基于所述多个阶段电压，计算所述目标电池在所述多个阶段电压时的放电量，获得多个放电量；根据所述多个阶段电压和所述预设充电截止电压，计算获得多个电压差值；根据所述多个电压差值和所述多个放电量，计算获得所述多个放电均衡性参数；

参数采集模块，所述参数采集模块用于采集所述目标电池当前的电压参数和荷电状态参数，获得实时电压参数和荷电状态参数；

预测获得模块，所述预测获得模块用于根据所述实时电压参数，获得对应的实时放电均衡性参数，将所述实时放电均衡性参数、实时电压参数和荷电状态参数输入预构建的续航预测模型中，获得续航预测结果；

第二控制执行模块，所述第二控制执行模块用于基于所述续航预测结果对所述目标车辆和所述目标电池进行控制。

2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述信息采集模块，还用于：采集所述目标电池当前多个位置的温度信息，获得多个位置温度信息；

根据所述多个位置温度信息，计算获得所述实时温度信息；

采集所述目标电池当前的放电电压信息、放电电流信息和内阻信息；

将所述放电电压信息、放电电流信息和内阻信息作为所述实时放电信息。

3.根据权利要求2所述的系统，其特征在于，所述模型构建模块，还用于：构建电池散热控制数据库；

基于所述电池散热控制数据库，获得第一温度节点状态和第一散热控制参数；

基于所述电池散热控制数据库，获得第二温度节点状态和第二散热控制参数，其中，所述第二温度节点状态为采用所述第一散热控制参数对所述第一温度节点状态进行散热控制后获得的；

继续获得第N温度节点状态和第N-1散热控制参数；

构建所述第N温度节点状态和第N-1散热控制参数的映射关系，获得所述电池散热控制模型。

4.根据权利要求3所述的系统，其特征在于，所述构建电池散热控制数据库，还包括：采集所述目标电池在不同状态下的温度信息和放电信息，获得多个样本温度信息和多个样本放电信息；

采集对不同状态下所述目标电池设置的散热控制参数，获得多个样本散热控制参数；

基于所述多个样本温度信息和多个样本放电信息，获得多个样本温度节点状态；

根据所述多个样本温度节点状态和所述多个样本散热控制参数，构建获得所述电池散热控制数据库。

5.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述预测获得模块，还用于：根据所述电压参数和所述预设保护电压，获得实时电压差值参数；

根据所述实时电压差值参数，获得对应的所述实时放电均衡性参数；

构建所述续航预测模型；

将所述实时放电均衡性参数、实时电压参数和荷电状态参数输入所述续航预测模型内，获得所述续航预测结果。

6.根据权利要求5所述的系统，其特征在于，所述构建所述续航预测模型，还包括：获取所述目标电池的多个样本电压参数；

获取所述目标电池的多个样本荷电状态参数；

根据所述多个样本电压参数和所述多个放电均衡性参数，获得多个样本续航预测结果；

对所述多个样本电压参数、多个放电均衡性参数、多个样本荷电状态参数和多个样本续航预测结果进行数据标识，获得构建数据集；

基于BP神经网络，构建所述续航预测模型的网络结构，其中，所述续航预测模型的输入数据为电压参数、放电均衡性参数和荷电状态参数，输出数据为续航预测结果；

采用所述构建数据集对所述续航预测模型进行迭代监督训练和验证，直到所述续航预测模型的准确率符合预设要求，获得构建完成的所述续航预测模型。

7.一种新能源汽车电控方法，其特征在于，包括：

采集目标车辆的目标电池当前的温度信息和放电信息，获得实时温度信息和实时放电信息；

构建电池散热控制模型；

将所述实时温度信息和实时放电信息作为当前温度节点状态，输入所述电池散热控制模型，获得调整散热控制参数，进行所述目标电池的散热控制；

采用预设测试方法对所述目标电池进行测试，获得所述目标电池在多个电压状态下的多个放电均衡性参数；

对所述目标电池进行充电，充电至预设充电截止电压，完成充电；

对所述目标电池采用恒定放电电流，按照0.75倍率进行放电，在第一预设时间周期后，判断所述目标电池的阶段电压是否低于预设保护电压；

若是，则测试结束，若否，则停止运转所述目标电池，在第二预设时间周期后，继续对所述目标电池进行放电，直到所述目标电池的阶段电压低于所述预设保护电压，测试结束，获得多个阶段电压；

基于所述多个阶段电压，计算所述目标电池在所述多个阶段电压时的放电量，获得多个放电量；

根据所述多个阶段电压和所述预设充电截止电压，计算获得多个电压差值；

根据所述多个电压差值和所述多个放电量，计算获得所述多个放电均衡性参数；

采集所述目标电池当前的电压参数和荷电状态参数，获得实时电压参数和荷电状态参数；

根据所述实时电压参数，获得对应的实时放电均衡性参数，将所述实时放电均衡性参数、实时电压参数和荷电状态参数输入预构建的续航预测模型中，获得续航预测结果；

基于所述续航预测结果对所述目标车辆和所述目标电池进行控制。