1.一种汽车自动紧急制动装置，包括车体(1)和刹车踏板(2)，所述刹车踏板(2)安装在车体(1)的内部，所述车体(1)的前端设置有防护板(9)，且车体(1)的内部安装有电机(3)，所述车体(1)的内部安装有车载控制器(101)，且车载控制器(101)与电机(3)电连接；

所述车体(1)的外部前端安装有超声波传感器，且超声波传感器与所述车载控制器(101)电连接；

其特征在于，还包括：

所述电机(3)右端连接有驱动轴(4)，所述驱动轴(4)与车体(1)的内部轴承连接，且驱动轴(4)上固定安装有安装辊(5)，所述安装辊(5)上固定连接有钢丝绳(6)，所述钢丝绳(6)远离所述安装辊(5)的一端与所述刹车踏板(2)缠绕固定连接；

侧板(10)，设置在所述防护板(9)的左右两端，所述侧板(10)为半弧状结构，所述防护板(9)的内侧中心处通过伸缩杆(13)与车体(1)的外侧壁连接，所述侧板(10)的内侧通过弯折杆(12)与车体(1)的外侧壁连接；

所述侧板(10)和防护板(9)的连接处设置有滑杆(14)，所述滑杆(14)的两侧分别设置在侧板(10)和防护板(9)的内部，且滑杆(14)与侧板(10)和防护板(9)均滑动连接；

所述弯折杆(12)为两段结构，两段弯折杆(12)之间活动轴连接，且弯折杆(12)的两端分别与车体(1)的表面和侧板(10)的内壁活动轴连接，所述弯折杆(12)的内侧壁固定连接有连接弹簧(11)，所述连接弹簧(11)的另一端与侧板(10)的内壁固定连接；

所述防护板(9)的内侧设置有缓冲板(15)，所述缓冲板(15)的前侧壁固定连接有弹簧杆(19)，所述弹簧杆(19)上设置有滑套(20)，所述滑套(20)与弹簧杆(19)构成左右滑动结构，且滑套(20)的前侧壁活动轴连接有连接杆(18)，所述缓冲板(15)和防护板(9)之间设置有连杆(16)，且缓冲板(15)和防护板(9)之间通过缓冲弹簧(17)连接，所述连杆(16)的两端分别与缓冲板(15)和防护板(9)活动轴连接，所述连接杆(18)远离滑套(20)的一端与连杆(16)的中心处构成转动连接，所述缓冲板(15)的后侧壁固定连接有弧形结构的弹片(21)；

所述驱动轴(4)的右侧底部通过锥形齿轮组(8)啮合连接有旋转轴(22)，所述旋转轴(22)与所述车体(1)的内壁轴承连接，且旋转轴(22)上固定安装有偏心轮(221)；

所述车体(1)的内部设置有活动块(25)，所述活动块(25)与车体(1)的内壁构成滑动结构，且活动块(25)的后侧壁通过复位弹簧(38)与车体(1)的表面连接，所述活动块(25)的后侧壁固定连接有活动杆(26)，所述活动杆(26)贯穿延伸至车体(1)的内部。

2.根据权利要求1所述的一种汽车自动紧急制动装置，其特征在于：所述活动杆(26)的后端固定连接有挤压杆(27)，所述挤压杆(27)为三段式结构，三段挤压杆(27)之间均活动轴连接，所述挤压杆(27)的底部固定安装有阻力球(28)，所述阻力球(28)为橡胶材质。

3.根据权利要求2所述的一种汽车自动紧急制动装置，其特征在于：所述挤压杆(27)的顶部固定连接有安装杆(29)，所述安装杆(29)为两段式结构，两段安装杆(29)活动轴连接，且后端的安装杆(29)的底部活动轴连接有限位杆(30)，所述限位杆(30)为伸缩结构。

4.根据权利要求3所述的一种汽车自动紧急制动装置，其特征在于：所述车体(1)的内侧底部设置有车轮轴(23)，所述车轮轴(23)的表面开设有限位槽(24)，所述限位槽(24)等弧度的分布在所述车轮轴(23)的表面，所述限位杆(30)与所述限位槽(24)对应卡合，所述阻力球(28)与车轮轴(23)对应贴合。

5.根据权利要求1所述的一种汽车自动紧急制动装置，其特征在于：所述车体(1)的内部安装有安装框(7)，所述驱动轴(4)贯穿所述安装框(7)，所述安装框(7)的内部设置有转动块(31)，所述驱动轴(4)与所述转动块(31)固定连接，且转动块(31)的底部活动轴连接有杆件(32)。

6.根据权利要求5所述的一种汽车自动紧急制动装置，其特征在于：所述杆件(32)的底部活动轴连接有竖杆(33)，所述安装框(7)的内侧底部开设有水仓(35)，所述竖杆(33)的底部固定连接有活塞板(34)，所述活塞板(34)与水仓(35)构成上下活动结构，所述水仓(35)的前侧壁固定连接有水管(36)，所述水管(36)的顶部开设有喷头(37)，且水管(36)与水仓(35)连通。