1.公交车车门用遮挡装置，其特征在于，包括支撑框架(1)和支撑组件(3)；

所述支撑框架(1)为前端开口的壳体结构；

支撑组件(3)包括第一骨架(31)和多个上下叠放在第一骨架(31)上的第二骨架(32)；

第一骨架(31)左右布置固定在支撑框架(1)内，多个第二骨架(32)左端同轴转动在支撑框架(1)上；

最下方的第二骨架(32)与第一骨架(31)朝前方转动一定角度后限位；上方的第二骨架(32)与相邻下方的第二骨架(32)相对朝前方转动一定角度后限位；

遮挡布(2)铺设在支撑组件(3)上，并随着多个第二骨架(32)的收缩进行折叠至支撑框架(1)内；

多个第二骨架(32)的展开与收缩、和车门的开闭进行联动控制。

2.根据权利要求1所述的公交车车门用遮挡装置，其特征在于，最上方的第二骨架(32)左端设有使其收缩至支撑框架(1)内的扭簧；

每个第二骨架(32)的左部设有第一挡块(33)，当上方的第二骨架(32)展开一定角度后，其上的第一挡块(33)挡住并带动相邻下方的第二骨架(32)转动，并且最下方的第二骨架(32)转动一定角度后，其上的第一挡块(33)通过第一骨架(31)限位；

最上方的第二骨架(32)左部设有向下延伸至第一骨架(31)处的第二挡块(34)，当最上方的第二骨架(32)收缩时，其上的第二挡块(34)挡住下方各个第二骨架(32)进行收缩，并通过第一骨架(31)限位；

最上方的第二骨架(32)的展开通过连接组件与车门的打开进行联动。

3.根据权利要求2所述的公交车车门用遮挡装置，其特征在于，所述连接组件包括导线(41)和多个转动安装在支撑框架(1)内的导向轮(42)；

导线(41)一端固定在最上方的第二骨架(32)上、另一端依次绕设在多个导向轮(42)外侧再从支撑框架（1）的中引出并与车门拆卸连接。

4.根据权利要求3所述的公交车车门用遮挡装置，其特征在于，所述支撑框架(1) 内设有将其隔开为前后两个空间的隔板(13)，支撑组件(3)位于隔板(13)的前方；

导线(41)从隔板(13)后侧空间向右穿出。

5.根据权利要求4所述的公交车车门用遮挡装置，其特征在于，所述隔板(13)右端并位于最上方的第二骨架(32)处设有电磁组件；

所述电磁组件包括通过电流产生磁力的电磁元件(51)、安装在最上方第二骨架(32)与电磁元件(51)相匹配的磁体(52)；

隔板(13)上设有对最上方第二骨架(32)向展开方向施力的弹簧(53)；

支撑框架(1)上设有感应车门打开的感应组件，所述感应组件将信号传递至控制器上，控制器控制电磁元件(51)对磁体(52)进行吸附。

6.根据权利要求3至5任意一项所述的公交车车门用遮挡装置，其特征在于，多个导向轮(42)周面为凹形环形结构，并且在支撑框架(1)上设有多个挡杆，多个挡杆对应挡设在导向轮(42)周面。

7.根据权利要求1所述的公交车车门用遮挡装置，其特征在于，每个第二骨架(32)左端设为齿轮结构；

支撑框架(1)内设有驱动轴，驱动轴上固定设有依次相互错开的扇形齿轮，每个扇形齿轮上下布置与多个第二骨架(32)上的齿轮对应，并且最下层的扇形齿轮与最下方的第二骨架(32)上的齿轮啮合；

驱动轴通过驱动电机带动。

8.根据权利要求2、3、4、5或7所述的公交车车门用遮挡装置，其特征在于，所述支撑框架(1)前端开口的上部设有对遮挡布(2)清理的清理组件。

9.根据权利要求8所述的公交车车门用遮挡装置，其特征在于，所述支撑框架(1)上的后侧设有通电并产生强磁吸附在车门上端的磁力组件。