1.一种新能源汽车线束固定装置，用于固定新能源汽车的线束，其特征在于，所述新能源汽车线束固定装置包括安装板以及设于所述安装板上的多个线束固定组件；

所述线束固定组件包括设于所述安装板上的安装壳、以及设于所述安装壳内的夹线组件，所述安装壳的一端设有进线孔，所述安装壳的另一端设有出线孔；

所述夹线组件包括第一夹持部件、第二夹持部件及活动连接结构，所述第一夹持部件固设于所述安装板上，所述第二夹持部件通过所述活动连接结构活动连接所述安装壳，所述第一夹持部件和所述第二夹持部件上分别设有错位对应的插槽，当所述线束依次穿过所述进线孔和所述出线孔时，所述第一夹持部件与所述第二夹持部件可通过所述插槽相互交叉配合夹持所述线束。

2.根据权利要求1所述的新能源汽车线束固定装置，其特征在于，所述活动连接结构包括套管、螺栓及旋转手柄，所述套管设于所述第一夹持部件上，所述螺栓的一端活动连接所述套管，所述螺栓的另一端螺纹连接所述安装壳，所述旋转手柄设于所述螺栓远离所述套管的一端。

3.根据权利要求1所述的新能源汽车线束固定装置，其特征在于，所述进线孔与所述出线孔之间连接有一柔性软管。

4.根据权利要求1所述的新能源汽车线束固定装置，其特征在于，所述进线孔与所述出线孔处分别设有锥形导向筒，所述锥形导向筒之间连接有一柔性软管。

5.根据权利要求3或4所述的新能源汽车线束固定装置，其特征在于，所述柔性软管采用橡胶材质。

6.根据权利要求1所述的新能源汽车线束固定装置，其特征在于，所述第一夹持部件包括放置部以及自所述放置部两侧向上倾斜延展出的第一夹持臂，所述第二夹持部件包括挤压部以及自所述挤压部两侧向下倾斜延展出的第二夹持臂，所述第一夹持臂与所述第二夹持臂上分别设有错位对应的所述插槽。

7.根据权利要求1所述的新能源汽车线束固定装置，其特征在于，所述活动连接结构的数量至少为2，所述活动连接结构沿所述线束的轴线方向间隔布置。

8.根据权利要求1所述的新能源汽车线束固定装置，其特征在于，所述安装板的4个对角处分别设有安装结构，所述安装结构包括紧固螺钉和减震垫，所述紧固螺钉依次穿过所述安装板和所述减震垫将所述安装板固定在车体上。