1.一种高速铁路帮宽段涵洞接长结构，其特征在于：包括既有八字墙结构(1)、工字钢支撑(2)、涵身基础(3)和涵洞接长结构(4)；所述既有八字墙结构(1)之间通过工字钢支撑(2)固定支撑；所述涵身基础(3)包含复合地基(31)、垫层(32)、土工格栅(33)和混凝土垫层(34)，采用整体式基础。

2.如权利要求1所述的一种高速铁路帮宽段涵洞接长结构，其特征在于：所述工字钢支撑(2)安装在既有顶板底以下50cm为工钢支撑上平面，每处顺接长方向凿除部位均匀布置3根工钢支撑，3根工钢连接系梁焊接连为整体，且工字钢与八字墙连接通过墙内钻眼40cm深的植筋焊接40cm宽、1.5cm厚的整块钢板固定。

3.如权利要求1所述的一种高速铁路帮宽段涵洞接长结构，其特征在于：所述复合地基(31)为高压旋喷桩复合地基，垫层(32)为60cm厚三七灰土垫层，土工格栅(33)位于垫层中间且设置两层，第一层布置在高压旋喷桩桩顶20cm处，第二层布置在高压旋喷桩桩顶40cm处，土工格栅(33)边缘回卷均为2m，且土工格栅(33)幅与幅之间通过人工绑扎搭接，搭接宽度大于30cm，并且上下两层土工格栅(33)错缝布置；混凝土垫层(34)为10cm厚C40混凝土。

4.如权利要求1所述的一种高速铁路帮宽段涵洞接长结构，其特征在于：所述涵洞接长结构(4)包含框架涵钢筋(41)、模板(42)、止水带(43)、混凝土(44)和防水保护层(45)，框架涵钢筋(41)由钢筋骨架组成，涵洞框架身按正向每米配置8排钢筋骨架，钢筋骨架中各钢筋之间焊接，钢筋骨架中的弯起钢筋与横向水平筋不在同一竖向平面内，且为并排布置，弯起钢筋在标准弯钩基础上，直线段长为3.5d，其余弯起钢筋均为直线段长为10d的标准弯钩；

模板(42)根据立模边线拼装且通过螺栓固定连接，模板(42)的接缝处通过双面胶带密封，模板(42)拼装后通过对拉筋套PVC管加固，模板(42)的侧面通过斜撑钢管支撑，模板(42)的外模(4201)采用钢模板，内模顶板和倒角处采用竹胶板(5)。

5.如权利要求4所述的一种高速铁路帮宽段涵洞接长结构，其特征在于：所述止水带(43)预埋在洞身涵节间沉降缝处，止水带(43)采用背贴式止水带，沉降缝填塞前采用M10水泥砂浆、聚乙烯泡沫塑料板填塞。