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专利号: 2022225158194
申请人: 重庆联源机电有限公司
专利类型:实用新型
专利状态:已下证
专利领域: 一般车辆
更新日期:2024-11-11
缴费截止日期: 暂无
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摘要:

权利要求书:

1.一种货车自动篷,包括两个对称设于车架(1)两侧的牵引绳(2)、两组对称设于车架(1)两侧的滚轮组和用于驱动两组滚轮组同步同向转动的驱动组件,其特征在于,两所述牵引绳(2)之间跨设有若干活动篷杆(3),所述活动篷杆(3)的两端分别铰接有向前延伸的第一支杆(4)和向后延伸的第二支杆(5),位于最前方的第一支杆(4)与车架(1)铰接,位于最后方的第二支杆(5)与固定在牵引绳(2)上的固定座(6)铰接,同一牵引绳(2)上位于两相邻的活动篷杆(3)之间均滑动配合有活动座(7),除位于最前方的第一支杆(4)外的其余第一支杆(4)均和与之相邻的活动座(7)铰接,除位于最后方的第二支杆(5)外的其余第二支杆(5)均和与之相邻的活动座(7)铰接。

2.根据权利要求1所述的货车自动篷,其特征在于,所述活动篷杆(3)的两端分别固连有连接座(8),所述连接座(8)上安装有可转动的第一转盘(9)和第二转盘(10),所述第一转盘(9)上设有第一轮齿部(11),所述第二转盘(10)上设有第二轮齿部(12),所述第一轮齿部(11)与第二轮齿部(12)啮合,所述第一支杆(4)固定在第一转盘(9)上且沿垂直于第一转盘(9)的旋转中线延伸,所述第二支杆(5)固定在第二转盘(10)上且沿垂直于第二转盘(10)的旋转中线延伸。

3.根据权利要求1所述的货车自动篷,其特征在于,所述活动座(7)上具有前后延伸且开口朝上的第一U型槽(13),所述第一支杆(4)的前端通过第一转轴安装在第一U型槽(13)内,所述第二支杆(5)的后端通过第二转轴安装在第一U型槽(13)内;所述活动座(7)的下部具有前后延伸的导向孔(14),所述牵引绳(2)穿设在导向孔(14)内且与导向孔(14)滑动配合。

4.根据权利要求2所述的货车自动篷,其特征在于,所述连接座(8)上具有沿前后方向延伸且开口朝下的第二U型槽(15),所述第一转盘(9)通过第三转轴安装在第二U型槽(15)内,所述第二转盘(10)通过第四转轴安装在第二U型槽(15)内。

5.根据权利要求1所述的货车自动篷,其特征在于,所述滚轮组包括设于车架(1)前部的前滚轮(16)和设于车架(1)后部的后滚轮(17),所述前滚轮(16)与后滚轮(17)的轴线沿左右方向延伸;两个前滚轮(16)同轴设置,两个后滚轮(17)同轴设置。

6.根据权利要求5所述的货车自动篷,其特征在于,两个前滚轮(16)通过传动轴(18)同轴固连,所述传动轴(18)与车架(1)转动配合;所述驱动组件包括固定在车架(1)上的第一电机(19)、由第一电机(19)驱动的减速器(20)、设于减速器(20)输出轴上的主动齿轮以及同轴设于传动轴(18)上的从动齿轮,所述主动齿轮与从动齿轮啮合。

7.根据权利要求5所述的货车自动篷,其特征在于,所述车架(1)的后部铰接有两个与滚轮组一一对应设置的摆杆(21),所述摆杆(21)的旋转中线沿左右方向延伸,所述后滚轮(17)设于与之对应的摆杆(21)上,所述车架(1)上设有两个用于分别限制摆杆(21)向后摆动最大位置与向前摆动最大位置的限位座(22),当所述摆杆(21)向后摆动到最大位置时牵引绳(2)被张紧,当所述摆杆(21)向前摆动到最大位置时牵引绳(2)脱离滚轮组的张紧。

8.根据权利要求7所述的货车自动篷,其特征在于,所述车架(1)的前部固连有两个分别与两牵引绳(2)一一对应设置且沿前后方向延伸的支撑杆(23),当所述第一支杆(4)与相邻的第二支杆(5)之间的夹角最小时,所述固定座(6)和若干活动座(7)位于与之对应设置的支撑杆(23)的正上方。

9.根据权利要求1所述的货车自动篷,其特征在于,所述车架(1)的四角处均设有升降器(24),所述滚轮组和驱动组件随升降器(24)一同上下升降。

10.根据权利要求9所述的货车自动篷,其特征在于,所述升降器(24)包括纵向延伸的外套筒、周向限位于外套筒内的升降柱、固连在升降柱上的螺帽、由第二电机驱动其旋转其沿纵向延伸的丝杆,所述丝杆与螺帽螺纹配合。