1.一种汽车盘状零部件平整度检具，包括底板(1)，其特征在于：

底板(1)的上端固定连接有直支撑座(4)，底板(1)的上端安装有转动组件(2)，直支撑座(4)上安装有检测组件(3)，转动组件(2)与检测组件(3)连接；

所述检测组件(3)包括驱动组件、移动组件和两组测试组件；驱动组件驱动移动组件上下移动，移动组件上连接有两组测试组件，移动组件带动测试组件与检测工件接触进行检测或分离。

2.根据权利要求1所述的一种汽车盘状零部件平整度检具，其特征在于，所述转动组件(2)包括第一减速电机(21)、同步带(22)、第一同步轮(23)、横轴(24)、挡板(25)、螺帽(26)、插杆(28)和第二同步轮(29)；第一减速电机(21)固定连接在底板(1)上，第一减速电机(21)的输出端固定连接有第二同步轮(29)，第二同步轮(29)通过同步带(22)与第一同步轮(23)传动连接，第一同步轮(23)固定安装在横轴(24)的一端，横轴(24)穿过直支撑座(4)且横轴(24)与直支撑座(4)转动连接，横轴(24)上固定连接有挡板(25)，挡板(25)位于直支撑座(4)的前侧，挡板(25)上固定连接有若干对检测工件定位的插杆(28)，插杆(28)分别插在检测工件自带的孔中，横轴(24)的另一端贴合穿过检测工件的中孔，且检测工件的后壁与挡板(25)的前壁贴合接触，横轴(24)的另一端开设有第一螺纹槽(27)，第一螺纹槽(27)上连接有螺帽(26)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车盘状零部件平整度检具，其特征在于，所述驱动组件包括第二减速电机(31)、蜗杆(32)和蜗轮(33)，第二减速电机(31)固定连接在底板(1)上，第二减速电机(31)的输出端固定连接有蜗杆(32)，蜗杆(32)与蜗轮(33)连接，蜗轮(33)与移动组件连接。

4.根据权利要求3所述的一种汽车盘状零部件平整度检具，其特征在于，所述移动组件包括导轨(34)、安装板(36)、转动杆(37)和横连接座(310)；转动杆(37)的两端分别转动安装在横连接座(310)上，横连接座(310)的一端固定连接在直支撑座(4)上，蜗轮(33)固定连接在转动杆(37)的一端的端部；转动杆(37)的两端分别开设有螺纹相反的第二螺纹(38)，转动杆(37)的两端分别螺纹连接有安装板(36)，安装板(36)上均固定连接有滑动块，滑动块滑动连接在导轨(34)上，导轨(34)固定连接在竖向设置的直支撑座(4)上，两个安装板(36)上均安装有测试组件，两组测试组件分别位于检测工件的正上方和正下方。

5.根据权利要求4所述的一种汽车盘状零部件平整度检具，其特征在于，所述测试组件包括第一测试组件(35)和第二测试组件(39)；上方的安装板(36)上安装有若干第二测试组件(39)，下方的安装板(36)上安装有若干第一测试组件(35)；所述第二测试组件(39)包括第二电动百分表(391)、第三斜板(392)、第二平板(393)和第四斜板(394)；第二电动百分表(391)固定连接在安装板(36)上，第二电动百分表(391)的检测端与检测工件的侧面形状的一部分相适配。

6.根据权利要求5所述的一种汽车盘状零部件平整度检具，其特征在于，一侧两个第二电动百分表(391)的检测端分别固定连接有与检测工件一凹槽的两个斜面相贴合的第三斜板(392)、第四斜板(394)，另一侧第二电动百分表(391)的检测端固定连接有与检测工件另一凹槽的平面相贴合的第二平板(393)。

7.根据权利要求6所述的一种汽车盘状零部件平整度检具，其特征在于，所述第一测试组件(35)包括第一电动百分表(351)、第一平板(352)、第一斜板(353)和第二斜板(354)；第一电动百分表(351)固定连接在安装板(36)上，第一电动百分表(351)的检测端与检测工件的侧面形状的另一部分相适配。

8.根据权利要求7所述的一种汽车盘状零部件平整度检具，其特征在于，一侧第一电动百分表(351)的检测端固定连接有与检测工件一凹槽的平面相贴合的第一平板(352)；另一侧两个第一电动百分表(351)的检测端分别固定连接有与检测工件另一凹槽的两个斜面相贴合的第一斜板(353)、第二斜板(354)。