1.一种改良型汽车座椅减振组件，包括座椅主体（1），其特征在于：所述座椅主体（1）的下方设置有底座（2），所述座椅主体（1）下侧表面的前后两侧和底座（2）上侧表面的前后两侧均开设有滑槽，多个所述滑槽的内壁均滑动连接有滑块（3），多个所述滑块（3）的一侧表面均固定连接有安装架（4），两个相对应的所述安装架（4）的内壁均通过转轴共同转动连接有连接杆（5），多个所述连接杆（5）杆壁的中心处均开设有圆口，多个所述圆口的内壁均转动连接有中部杆（6），多个所述滑槽的内壁均设置有缓冲装置。

2.根据权利要求1所述的一种改良型汽车座椅减振组件，其特征在于：所述缓冲装置包括缓冲壳（7），所述缓冲壳（7）的表面与滑槽的内壁固定连接，所述缓冲壳（7）内壁的左右两侧均滑动连接有磁块（8），两个所述磁块（8）的表面均固定连接有多个活塞圈（9），多个所述活塞圈（9）的表面均与缓冲壳（7）的内壁相接触，两个所述磁块（8）的相反一侧表面均固定连接有推杆（10），两个所述推杆（10）的相反一端分别贯穿缓冲壳（7）内壁的左右两侧至其左右两侧表面，两个所述推杆（10）的左右两端分别与滑块（3）的相对一侧表面固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种改良型汽车座椅减振组件，其特征在于：两个所述滑块（3）的相对一侧表面分别与缓冲壳（7）的左右两侧表面共同固定连接有第一弹簧（11）。

4.根据权利要求1所述的一种改良型汽车座椅减振组件，其特征在于：所述中部杆（6）的杆壁固定连接有两个固定环（12），两个所述固定环（12）的上下两侧表面均固定连接有活塞杆（13），所述座椅主体（1）下侧表面的中心处和底座（2）上侧表面的中心处均固定连接有两个密封套（14），多个所述活塞杆（13）的一端均贯穿密封套（14）的一侧表面至其内部，多个所述活塞杆（13）的一端均固定连接有活塞块（15），多个所述活塞块（15）的表面均与相对应的密封套（14）的内壁滑动连接。

5.根据权利要求4所述的一种改良型汽车座椅减振组件，其特征在于：多个所述密封套（14）的表面均开设有缓冲腔（16），多个所述密封套（14）内壁的前后两侧均开设有缓冲口（17），多个所述缓冲口（17）的内壁均固定连接有单向阀（19）。

6.根据权利要求4所述的一种改良型汽车座椅减振组件，其特征在于：所述固定环（12）的上下两侧表面分别和座椅主体（1）的下侧表面与底座（2）的上侧表面共同固定连接有第二弹簧（18）。