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专利号: 2022233609523
申请人: 江南大学
专利类型:实用新型
专利状态:已下证
专利领域: 运动;游戏;娱乐活动
更新日期:2024-02-23
缴费截止日期: 暂无
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摘要:

权利要求书:

1.一种竞赛无碳小车,其特征在于:包括车架(1),车架(1)左右两侧分别安装有向下延伸的安装板(8);车架(1)上设置有行走机构(2),行走机构(2)包括对称位于两侧安装板(8)后方外侧的第一后轮(21)和第二后轮(22),第一后轮(21)和第二后轮(22)之间经由左右贯穿车架(1)和安装板(8)的传动轴(23)相连共同转动;

位于车架(1)下方的两个安装板(8)之间安装有减速机构(3),还包括转动安装于第一后轮(21)前方安装板(8)上的凸轮(4),减速机构(3)将外部热燃机的动力同时传递至传动轴(23)和凸轮(4);车架(1)前部转动安装有竖向布设的连接轴(9),位于车架(1)上方的连接轴(9)顶端安装有微调机构(6),位于车架(1)下方的连接轴(9)低端安装有前轮座(24),前轮座(24)内安装有前轮(25);

还包括微调机构(6),微调机构(6)具体结构为:包括底板(61),底板(61)顶面的前后两端分别向上延伸有竖向的立板(62),底板(61)顶面沿前后方向滑动安装有滑件(63),滑件(63)端部水平朝外安装有摆杆(5);还包括有驱使摆杆(5)与凸轮(4)外壁面相抵的橡皮筋。

2.如权利要求1所述的竞赛无碳小车,其特征在于:所述微调机构(6)内安装有前后延伸的导向轴(64),导向轴(64)两端分别固定在两块立板(62)上,滑件(63)滑动安装在导向轴(64)上;位于滑件(63)前方的立板(62)上滑动安装有伸缩轴(66),伸缩轴(66)后端抵接在滑件(63)前侧面,位于滑件(63)与后方的立板(62)之间的导向轴(64)上套装有复位弹簧(65)。

3.如权利要求1所述的竞赛无碳小车,其特征在于:所述橡皮筋一端与前轮座(24)相连,橡皮筋另一端与车架(1)相连。

4.如权利要求1所述的竞赛无碳小车,其特征在于:所述凸轮(4)外侧面沿周向内凹有若干缺口。

5.如权利要求1所述的竞赛无碳小车,其特征在于:所述减速机构(3)具体结构为:包括第一齿轮(31),第一齿轮(31)同轴安装在传动轴(23)上,第一齿轮(31)啮合有第二齿轮(32),第二齿轮(32)同轴安装在一级减速轴(33)上,一级减速轴(33)上同轴安装有第三齿轮(34),第三齿轮(34)啮合有第四齿轮(35),第四齿轮(35)同轴安装在二级减速轴(36),二级减速轴(36)上同轴安装有第五齿轮(37),第五齿轮(37)啮合有第六齿轮(38),第六齿轮(38)同轴安装在三级减速轴(39)上,三级减速轴(39)上安装所述凸轮(4);

第一齿轮(31)的齿数小于第二齿轮(32)的齿数,第三齿轮(34)的齿数小于第四齿轮(35)的齿数,第五齿轮(37)的齿数小于第六齿轮(38)的齿数。

6.如权利要求5所述的竞赛无碳小车,其特征在于:所述第二齿轮(32)端面、第三齿轮(34)端面、第四齿轮(35)端面均安装有限位套筒(30),限位套筒(30)与对应的一级减速轴(33)或二级减速轴(36)相套接,沿径向贯穿限位套筒(30)筒壁开设有限位孔(301),限位孔(301)内安装有顶丝,顶丝端部抵接在对应的一级减速轴(33)或二级减速轴(36)上;

所述一级减速轴(33)位于传动轴(23)后方,二级减速轴(36)位于传动轴(23)前方,三级减速轴(39)位于二级减速轴(36)前方。

7.如权利要求5所述的竞赛无碳小车,其特征在于:还包括原动机构(7),原动机构(7)具体结构为:包括安装在车架(1)上的热燃机,热燃机输出轴通过皮带和一级双槽带轮(71)传动相连,一级双槽带轮(71)转动同轴安装在三级减速轴(39)上,一级双槽带轮(71)通过皮带与二级双槽带轮(72)传动相连,二级双槽带轮(72)转动同轴安装在二级减速轴(36)上,二级双槽带轮(72)通过皮带与减速带轮(73)传动相连,减速带轮(73)同轴固定安装在传动轴(23)上。

8.如权利要求7所述的竞赛无碳小车,其特征在于:所述一级双槽带轮(71)和二级双槽带轮(72)结构均为:包括主轮(74),主轮(74)外侧壁沿周向凹设形成有大槽,主轮(74)端面同轴安装有副轮(75),副轮(75)外侧壁沿周向凹设形成有小槽;主轮(74)直径尺寸大于副轮(75)直径尺寸。

9.如权利要求8所述的竞赛无碳小车,其特征在于:热燃机通过皮带与所述一级双槽带轮(71)的大槽相连,一级双槽带轮(71)的小槽通过皮带与二级双槽带轮(72)的大槽相连,二级双槽带轮(72)的小槽通过皮带与减速带轮(73)相连。