1.一种主动监测车辆站台间隙的报警装置，包含站台(1)、列车(3)、若干摄像头(2)和防护组件，其中：所述列车(3)设置于站台(1)的一侧，所述站台(1)靠近列车(3)的一侧均匀固定有若干距离感应器(7)；

所述列车(2)包括有若干列车门(11)，若干所述摄像头(2)固定于列车(3)的一侧；

所述站台(1)靠近列车(3)的一侧开设有放置槽(4)；

所述防护组件包括有两组第一驱动(5)、连接板(6)，其中：两组所述第一驱动(5)固定于放置槽(4)的内部，所述连接板(6)与两组第一驱动(5)的输出轴固定，所述站台(1)靠近列车(3)的一侧开设有滑槽(8)，所述连接板(6)的一端与滑槽(8)为滑动连接，所述连接板(6)靠近列车(3)的一侧均匀分布有红外照射器；

还包括监测系统，所述监测系统包括有处理模块和报警模块；

所述处理模块包括有对比单元、图象储存单元、开合单元、计算单元；

所述图象储存单元和对比单元与摄像头(2)为电连接，所述距离感应器(7)与计算单元为电连接，所述计算单元与第一驱动(5)为电连接；

所述开合单元控制列车门(11)开合，所述对比单元用于接收摄像头(2)拍摄初次拍摄的图象，所述计算单元控制第一驱动(5)运作；

所述处理模块包括以下操作步骤：

S1、列车(3)经停站台(1)时，通过距离感应器(7)实时检测列车(3)与站台(1)的距离，并将信号传输给计算单元；

S2、设定列车(3)与站台(1)之间间隙的恒定距离为m，为列车(3)与站台(1)之间的适宜距离；

S3、当距离感应器(7)检测到列车(3)与站台(1)之间的距离小于或者等于m时，表示列车(3)与站台(1)之间的间隙为适应状态；

S4、当距离感应器(7)检测到列车(3)与站台(1)之间的距离大于m时，表示列车(3)与站台(1)之间的间隙变大，此时计算单元将信号传输给第一驱动(5)，控制第一驱动(5)伸长，带动连接板(6)伸出滑槽(8)。

2.根据权利要求1所述的一种主动监测车辆站台间隙的报警装置，其特征在于：所述报警模块包括有障碍识别子模块、偏差分析单元和警示子模块，其中：所述障碍识别子模块与图象储存单元为电连接，所述偏差分析单元与图象储存单元为电连接；

所述障碍识别子模块包括有判断单元，所述判断单元与红外照射器为电连接。

3.根据权利要求2所述的一种主动监测车辆站台间隙的报警装置，其特征在于：所述报警模块包括以下操作步骤：A1、在列车(3)初次启动之前，摄像头(2)拍摄列车(3)与车站(1)之间的间隙的照片，为照片A，传输给对比单元；

A2、在列车(3)经停站台(1)时，通过摄像头(2)实时拍摄间隙照片并传输给图象储存单元，为照片B；

A3、在处理模块中，通过照片B和照片A进行对比，将信号传输给障碍识别子模块，并且通过判断单元判断障碍物的大小，判断障碍物的危险系数；

A4、图象储存单元将信号传输给偏差分析单元，判断摄像头(2)的位置。

4.根据权利要求3所述的一种主动监测车辆站台间隙的报警装置，其特征在于：所述A3包括以下具体操作步骤：A31、当障碍物识别子模块识别间隙处没有障碍时，列车(3)经停时，开合单元正常控制列车门(11)开合，便于乘客正常进出；

A32、当障碍物识别子模块识别到间隙处有障碍时，并没有遮挡住红外照射器时，表示障碍物小，危险系数低，不高于站台(1)，不会影响乘客进出，重复A31步骤；

A33、当间隙处有障碍时，并且遮挡住红外照射器时，此时红外照射器将信号传输给判断单元，表示障碍大，危险系数高，会影响防护组件的工作；

A34、判断单元再将信号传输给警示子模块。

5.根据权利要求4所述的一种主动监测车辆站台间隙的报警装置，其特征在于：所述A4包括以下具体操作步骤：A41、偏差分析单元接收对比单元中照片A的信号，提前记录列车(3)行驶之前摄像头(2)的拍摄角度为a；

A42、图象储存单元再将照片B传输给偏差分析单元，分析拍摄角度为b，从而通过偏差分析单元将b与a进行对比，以此判断摄像头(2)的拍摄角度。

6.根据权利要求5所述的一种主动监测车辆站台间隙的报警装置，其特征在于：所述警示子模块包括有播报单元。