1.一种交通工程施工用路面裂缝修补装置，其特征在于：包括车体、引导组件、内部填充组件和表层填充组件；

表层填充组件、内部填充组件和引导组件沿第一方向依次设置于车体；

引导组件包括滑移架、万向球和第一弹性件，滑移架沿水平且垂直于第一方向的第二方向滑动安装于车体；万向球万向球铰接于滑移架，第一弹性件设置于滑移架与车体之间，促使万向球与路面裂缝抵接；

内部填充组件包括第一输注管、移动轮和第二弹性件，第一输注管与滑移架沿垂直于路面方向滑动连接，且第一输注管与滑移架通过第二弹性件连接；移动轮绕第二方向的轴线转动安装于第一输注管靠近地面的一端，第一输注管在第二弹性件的作用下使移动轮与路面裂缝抵接，第一输注管靠近路面的一端伸出移动轮，用于伸入裂缝对裂缝深层进行填充；

表层填充组件用于对裂缝表层进行填充；

第一方向为车体的行进方向。

2.根据权利要求1所述的一种交通工程施工用路面裂缝修补装置，其特征在于：移动轮包括中心轴和两个球面轮，中心轴与第一输注管固定连接且沿第二方向设置；两个球面轮分别转动安装于中心轴的两端，且球面轮远离中心轴的一侧为球面。

3.根据权利要求2所述的一种交通工程施工用路面裂缝修补装置，其特征在于：第一输注管伸出移动轮的一端为伸缩管结构。

4.根据权利要求1所述的一种交通工程施工用路面裂缝修补装置，其特征在于：表层填充组件包括第二输注管、抹平件和第三弹性件，第二输注管与第一输注管固定连接且内部连通；抹平件滑动安装于第二输注管靠近路面的一端，且抹平件开设有与第二输注管连通的输注口；抹平件与第二输注管通过第三弹性件连接，第三弹性件促使抹平件与路面抵接。

5.根据权利要求4所述的一种交通工程施工用路面裂缝修补装置，其特征在于：第一输注管和第二输注管上均安装有阀门，用于调节第一输注管和第二输注管内填料的流量。

6.根据权利要求1所述的一种交通工程施工用路面裂缝修补装置，其特征在于：滑移架包括牵引板、滑移板和安装柱，滑移板位于牵引板和安装柱之间，并与牵引板和安装柱固定连接；牵引板用于与第一输注管滑动连接，安装柱用于安装万向球；第一弹性件一端与车体连接，另一端连接有顶推板，第一弹性件通过顶推板挤压滑移板；滑移板与车体之间安装有多个可伸缩的支腿，支腿与车体接触的一端安装有与车体滚动接触的滚轮，部分支腿穿过滑移板且穿过滑移板的一端安装有与顶推板滚动接触的滚轮。

7.根据权利要求6所述的一种交通工程施工用路面裂缝修补装置，其特征在于：第一输注管包括安装段、连接段和输注段，安装段和输注段均沿垂直于路面方向设置，连接段沿第一方向设置，且两端分别连接安装段和输注段，安装段位于输注段的靠近引导组件一侧，且安装段与牵引板滑动连接。

8.根据权利要求6所述的一种交通工程施工用路面裂缝修补装置，其特征在于：还包括复位件，复位件设置于顶推板与车体之间，用于驱动顶推板向远离路面方向移动，进而允许引导组件在支腿的作用下复位。

9.根据权利要求1所述的一种交通工程施工用路面裂缝修补装置，其特征在于：车体包括车架和多个行走轮，多个行走轮均绕第二方向的轴线转动安装于车架；滑移架滑动安装于车架。

10.根据权利要求9所述的一种交通工程施工用路面裂缝修补装置，其特征在于：车架上设置有储料桶，储料桶用于存储填料；储料桶上固定安装有输料泵，输料泵分别与储料桶和第一输注管连通，用于将储料桶内的填料输送至第一输注管。