1.一种新能源汽车车门骨架，包括车门本体（1）和安装在所述车门本体（1）内部的车窗本体（11），其特征在于：还包括对称设置在所述车门本体（1）内部的缓冲组件（2）；

所述缓冲组件（2）包括固定连接在所述车门本体（1）内部的缓冲块（21）以及对称设置在所述缓冲块（21）表面两侧呈直角三角形结构的推块（23）和安装在所述车门本体（1）内部靠近所述推块（23）一侧的阻尼器（22），所述阻尼器（22）的输出端和所述推块（23）固定连接。

2.根据权利要求1所述的新能源汽车车门骨架，其特征在于：所述车门本体（1）内部靠近所述缓冲块（21）的一侧开设有缓冲槽（29），所述推块（23）表面远离所述缓冲块（21）的一侧固定连接有滑块（24），两组所述滑块（24）的内部设置有滑杆（25），且所述滑杆（25）和所述车门本体（1）固定连接，所述滑块（24）内部靠近所述滑杆（25）的一侧开设有和所述滑杆（25）相匹配的滑槽，所述滑块（24）和所述滑杆（25）之间通过此滑槽滑动连接，所述滑杆（25）的表面绕设有缓冲弹簧（26），且所述缓冲弹簧（26）的两端分别与两组所述滑块（24）固定连接。

3.根据权利要求2所述的新能源汽车车门骨架，其特征在于：所述滑块（24）表面远离所述推块（23）的一侧安装有导向轮（27），所述车门本体（1）内部靠近所述导向轮（27）的一侧开设有和所述导向轮（27）相匹配的导向槽（28），所述导向轮（27）和所述车门本体（1）通过所述导向槽（28）滑动连接。

4.根据权利要求3所述的新能源汽车车门骨架，其特征在于：还包括设置在所述车门本体（1）内部靠近所述车窗本体（11）一侧的清洁组件（3）；

所述清洁组件（3）包括设置在所述车门本体（1）表面远离所述缓冲块（21）一侧的清洁条（31）以及螺纹连接在所述清洁条（31）内部的往复丝杆（36）和安装在所述车门本体（1）内部靠近所述车窗本体（11）一侧的双轴电机（33）。

5.根据权利要求4所述的新能源汽车车门骨架，其特征在于：所述车门本体（1）内部靠近所述车窗本体（11）的一侧开设有车窗槽，所述往复丝杆（36）表面远离所述清洁条（31）的一侧固定连接有锥齿轮一（32），所述锥齿轮一（32）的表面啮合连接有锥齿轮二（34），所述双轴电机（33）的两组输出端均固定连接有转杆（39），且所述转杆（39）和所述锥齿轮二（34）固定连接。

6.根据权利要求5所述的新能源汽车车门骨架，其特征在于：所述车窗本体（11）的表面一侧固定连接有连接块（37），所述连接块（37）表面远离所述车窗本体（11）的一侧固定连接有螺套（38），所述螺套（38）的内部螺纹连接有螺纹杆（310），所述车门本体（1）内部靠近所述螺纹杆（310）的一侧安装有电机一（35），所述螺纹杆（310）和所述电机一（35）的输出端固定连接。

7.根据权利要求6所述的新能源汽车车门骨架，其特征在于：所述车门本体（1）内部靠近所述螺纹杆（310）的一侧开设有凹槽，所述车门本体（1）内部靠近所述连接块（37）的一侧开设有和所述连接块（37）相匹配的限位槽，所述连接块（37）和所述车门本体（1）通过此限位槽滑动连接。