1.一种地铁车站内立柱，包括混凝土柱体（1）和保护套（2），其特征在于：所述保护套（2）固定连接在混凝土柱体（1）的外壁，防撞外壳（3）固定连接在保护套（2）的外壁，所述防撞外壳（3）侧壁的中部开设有安装槽（31），所述安装槽（31）的内部从内到外一侧设置有灯光结构（4）、安装结构（5）和门挡结构（6），所述门挡结构（6）可拆卸的安装在安装槽（31）的内部。

2.根据权利要求1所述的一种地铁车站内立柱，其特征在于：所述安装槽（31）一侧的中部设置有卡槽（32），所述卡槽（32）的一端开设有插孔（33）。

3.根据权利要求2所述的一种地铁车站内立柱，其特征在于：所述安装槽（31）的另一侧对称开设有对接孔（34）。

4.根据权利要求3所述的一种地铁车站内立柱，其特征在于：所述灯光结构（4）包括固定连接在安装槽（31）内部的遮光围条（42），所述遮光围条（42）和安装槽（31）的侧壁之间固定连接有灯带（41），所述遮光围条（42）的一侧固定连接有磨砂透光板（43）。

5.根据权利要求4所述的一种地铁车站内立柱，其特征在于：所述安装结构（5）包括固定连接在安装槽（31）内部的安装围条（51），所述安装围条（51）设置在磨砂透光板（43）的一侧，所述安装围条（51）的一侧对称开设有弧形槽（52），所述弧形槽（52）的内部卡合连接有橡胶条（53）。

6.根据权利要求5所述的一种地铁车站内立柱，其特征在于：所述门挡结构（6）包括弧形门框（61），所述弧形门框（61）的中部嵌设有弧形玻璃板（62），所述弧形门框（61）一端对称固定连接有插条（63），两个所述插条（63）分别与两个所述对接孔（34）插接，所述弧形门框（61）另一端的中部固定连接有与卡槽（32）相配合的凸壳（64）。

7.根据权利要求6所述的一种地铁车站内立柱，其特征在于：所述凸壳（64）的一端滑动连接有与插孔（33）相配合的卡条（65），所述卡条（65）的一端固定连接有弹簧（66），所述弹簧（66）的一端与凸壳（64）内壁的一端固定连接，所述卡条（65）的一侧固定连接有拨杆（67），所述拨杆（67）贯穿凸壳（64）的一侧。