1.一种车床主轴的直联结构，包括电机(1)，所述电机(1)前侧输出端相接有联轴器(2)，所述联轴器(2)前端与车床主轴主体(3)相接，所述车床主轴主体(3)前侧中部设有主轴连接头(4)；

其特征在于：还包括设于车床主轴主体(3)下端外侧的支撑稳固装置(5)，所述支撑稳固装置(5)包括相对设于车床主轴主体(3)下端的底座(51)、设于底座(51)前侧并与车床主轴主体(3)前端外侧相接的可调稳固组件(52)以及安装于底座(51)后侧上端的夹持减震组件(53)，所述夹持减震组件(53)与电机(1)下端相接。

2.根据权利要求1所述一种车床主轴的直联结构，其特征在于：所述可调稳固组件(52)包括分别设于底座(51)前侧两端的竖条(521)、转动连接于竖条(521)内部两侧的压块(522)、设于竖条(521)前侧并与压块(522)内部相接的调节盒(5a)以及安装于底座(51)前侧内部并与两侧所述竖条(521)底部相接的移动结构(5b)。

3.根据权利要求2所述一种车床主轴的直联结构，其特征在于：所述调节盒(5a)包括紧固于竖条(521)前侧的壳体(5a1)、转动连接于壳体(5a1)内部的蜗杆(5a2)以及啮合于蜗杆(5a2)侧边两端的第一蜗轮(5a3)与第二蜗轮(5a4)，所述第一蜗轮(5a3)与第二蜗轮(5a4)中部均与压块(522)转动连接端中部相接。

4.根据权利要求2所述一种车床主轴的直联结构，其特征在于：所述移动结构(5b)包括转动连接于底座(51)前侧的螺杆(5b1)、螺纹连接于螺杆(5b1)外侧的套管(5b2)、相接于套管(5b2)外侧的传动板(5b3)、传动连接于传动板(5b3)侧边的滑块(5b4)、固设于滑块(5b4)顶部的连接块(5b5)以及内置于底座(51)前侧内部并与套管(5b2)和传动板(5b3)相插接的导架(5b6)。

5.根据权利要求1所述一种车床主轴的直联结构，其特征在于：所述夹持减震组件(53)包括嵌入底座(51)后侧内部的支撑板(531)、分别安装于支撑板(531)底部四侧的阻尼器(532)、相对应设于阻尼器(532)上端的第一压簧(533)、安装于支撑板(531)上端两侧的夹持板(534)、相对应插接于夹持板(534)底部两侧的导杆(535)以及安装于导杆(535)外侧的第二压簧(536)。

6.根据权利要求2所述一种车床主轴的直联结构，其特征在于：所述压块(522)沿竖条(521)内部上下相对称转动连接，且两侧所述压块(522)可组成倒V形夹持结构。

7.根据权利要求3所述一种车床主轴的直联结构，其特征在于：所述蜗杆(5a2)与第一蜗轮(5a3)和第二蜗轮(5a4)相啮合连接部分相对应开设有螺旋齿角，且第一蜗轮(5a3)和第二蜗轮(5a4)相啮合部分螺旋齿角呈相反状态设置。

8.根据权利要求5所述一种车床主轴的直联结构，其特征在于：所述导杆(535)横向插接于支撑板(531)内部四侧，且前后相对所述导杆(535)与夹持板(534)底部前后两侧相插接。