1.一种地铁轨道铺设走行轨紧急阻车器，包括连接座(1)，其特征在于：所述连接座(1)右端活动连接有一号限位装置(2)，所述连接座(1)左端活动连接有二号限位装置(7)，所述二号限位装置(7)和一号限位装置(2)结构相同，所述连接座(1)上端前部活动连接有阻止装置(6)，所述连接座(1)上端后部固定连接有框架(3)，所述框架(3)为三角结构，所述框架(3)左端和右端均固定连接有若干个反光带(4)，所述框架(3)上端固定连接有警示灯(5)，所述连接座(1)内设置有两个轨道本体(8)；

所述阻止装置(6)包括阻止板(61)，所述阻止板(61)前端为弧面结构，所述阻止板(61)后端中部固定连接有横板(63)，所述横板(63)上端固定连接有三个加固板(62)，三个所述加固板(62)均为上窄下宽结构，所述横板(63)上端穿插活动连接有四个连接螺栓(64)，四个所述连接螺栓(64)和三个加固板(62)交错分布，三个所述加固板(62)后端均与阻止板(61)固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种地铁轨道铺设走行轨紧急阻车器，其特征在于：所述连接座(1)上端前部开有四个螺纹孔(11)，所述连接座(1)为“U”形结构，所述连接座(1)左内壁下部和右内壁下部均开有滑槽(12)。

3.根据权利要求1所述的一种地铁轨道铺设走行轨紧急阻车器，其特征在于：四个所述连接螺栓(64)均穿过横板(63)与四个螺纹孔(11)螺纹连接，所述横板(63)与连接座(1)上端接触，所述阻止板(61)位于两个轨道本体(8)上部。

4.根据权利要求1所述的一种地铁轨道铺设走行轨紧急阻车器，其特征在于：所述一号限位装置(2)包括夹持板(21)，所述夹持板(21)右端前部和右端后部均固定连接有圆杆(22)，所述夹持板(21)右端中部通过轴承活动连接有螺纹杆(24)，所述螺纹杆(24)右端固定连接有转轮(23)。

5.根据权利要求4所述的一种地铁轨道铺设走行轨紧急阻车器，其特征在于：所述螺纹杆(24)与连接座(1)螺纹连接，两个所述圆杆(22)均与连接座(1)穿插活动连接，所述夹持板(21)与滑槽(12)滑动连接。