1.建筑工程运料车辅助机构，包括运料车本体(1)，其特征在于：所述运料车本体(1)底部的一端固定连接有固定板(2)，所述固定板(2)的顶部固定连接有固定壳(3)，所述固定壳(3)的内部开设有滑动槽(301)，所述滑动槽(301)的内部上下滑动有把手(4)，所述把手(4)底部外壁的两侧均固定连接有第二半球卡块(401)，所述滑动槽(301)内壁的两侧均固定连接有与第二半球卡块(401)卡接的第一半球卡块(302)。

2.根据权利要求1所述的建筑工程运料车辅助机构，其特征在于：所述运料车本体(1)外侧壁的顶部固定连接有固定架(5)，所述固定架(5)的内部开设有限位滑槽(501)，所述限位滑槽(501)的内部滑动连接有推板(6)，所述推板(6)的底部与运料车本体(1)的底壁相接触。

3.根据权利要求1所述的建筑工程运料车辅助机构，其特征在于：所述运料车本体(1)外壁的一侧转动连接有挡板(7)，所述运料车本体(1)的外侧壁开设有供挡板(7)插接的出料口(101)，所述挡板(7)外壁一侧的底部固定连接有插杆(8)，所述运料车本体(1)的外侧壁开设有供插杆(8)插接的插槽(102)。

4.根据权利要求2所述的建筑工程运料车辅助机构，其特征在于：所述运料车本体(1)内部靠近插杆(8)的位置开设有暗槽(12)，所述暗槽(12)的内部滑动连接有限位块(13)，所述暗槽(12)的内部设有压缩弹簧(11)。

5.根据权利要求4所述的建筑工程运料车辅助机构，其特征在于：所述压缩弹簧(11)的一端与限位块(13)之间固定连接，所述压缩弹簧(11)的另一端与暗槽(12)的内侧壁固定连接。

6.根据权利要求4所述的建筑工程运料车辅助机构，其特征在于：所述限位块(13)底部的截面呈T型。

7.根据权利要求4所述的建筑工程运料车辅助机构，其特征在于：所述限位块(13)外壁的一侧固定连接有拨杆(9)，所述运料车本体(1)外壁的一侧开设有供拨杆(9)上下滑动的限位槽(10)。