1.一种用于汽车碰撞试验的牵引钢缆拉紧装置，包括液压缸本体(1)、钢缆本体(3)，其特征在于，液压缸本体(1)下端固定安装有下端板，下端板上安装有牵引环(2)，钢缆本体(3)一端安装在牵引环(2)上，钢缆本体(3)另一端穿过夹持架(8)；

所述液压缸本体(1)上端固定安装有上端板(4)，上端板(4)上固定安装有导向板(5)，导向板(5)与滑块(7)滑动连接，滑块(7)固定连接伸缩板(6)，伸缩板(6)连接液压缸本体(1)的输出轴；

所述夹持架(8)内穿插有若干个夹紧板(9)，夹紧板(9)以钢缆本体(3)的中心线圆周阵列分布，夹紧板(9)穿透夹持架(8)，且两者滑动连接，夹紧板(9)铰接斜板(11)，斜板(11)另一端与顶板(12)铰接，顶板(12)连接升降机构(13)，升降机构(13)用于带动顶板(12)上下移动。

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车碰撞试验的牵引钢缆拉紧装置，其特征在于，所述钢缆本体(3)一端安装有绳套，绳套套在牵引环(2)上。

3.根据权利要求1所述的一种用于汽车碰撞试验的牵引钢缆拉紧装置，其特征在于，所述导向板(5)具体数量为两个，两个导向板(5)平行分布，且两个导向板(5)之间设置有间隔，滑块(7)与两个导向板(5)滑动连接。

4.根据权利要求3所述的一种用于汽车碰撞试验的牵引钢缆拉紧装置，其特征在于，所述伸缩板(6)插入两个导向板(5)之间的间隔内，且伸缩板(6)与两个导向板(5)侧壁贴合，伸缩板(6)与导向板(5)滑动连接。

5.根据权利要求1所述的一种用于汽车碰撞试验的牵引钢缆拉紧装置，其特征在于，所述夹紧板(9)靠近钢缆本体(3)的一端安装有夹紧杆(10)。

6.根据权利要求1所述的一种用于汽车碰撞试验的牵引钢缆拉紧装置，其特征在于，所述升降机构(13)包括螺纹杆，螺纹杆与顶板(12)通过螺纹连接，螺纹杆插入滑块(7)内，且螺纹杆与滑块(7)转动连接，螺纹杆顶端设置有把手。