1.一种建筑工程用板材运输装置，包括车座(1)，其特征在于，还包括：

固定在所述车座(1)顶部中间位置的放置板(2)，所述放置板(2)的两侧与车座(1)的顶部之间放置有若干板材本体(3)；

设置在所述车座(1)两侧的前后方且用于对板材本体(3)进行限位固定的固定结构(4)；

设置在所述放置板(2)表面顶部的电机(5)，所述电机(5)的输出轴栓接有第一螺杆(6)，所述第一螺杆(6)的另一端与放置板(2)的内壁转动连接；

螺纹连接在所述第一螺杆(6)表面的螺套(7)，所述螺套(7)的两侧均固定连接有折型板(8)，所述折型板(8)另一端的内部设置有电动推杆(9)，所述电动推杆(9)的输出端栓接有用于对板材本体(3)进行推动的推板(10)。

2.根据权利要求1所述的一种建筑工程用板材运输装置，其特征在于：所述固定结构(4)包括螺纹连接在车座(1)外侧内部的第二螺杆(41)、固定于第二螺杆(41)一端的扭盘(42)以及固定于第二螺杆(41)另一端的固定盘(43)。

3.根据权利要求1所述的一种建筑工程用板材运输装置，其特征在于：所述车座(1)顶部的两侧均转动连接有若干辅助辊(11)，所述板材本体(3)的底部位于辅助辊(11)的顶部表面。

4.根据权利要求1所述的一种建筑工程用板材运输装置，其特征在于：所述放置板(2)两侧的顶部均开设有滑槽(12)，所述折型板(8)的表面与滑槽(12)的内壁相贴合，所述折型板(8)的表面与滑槽(12)的内部活动连接。

5.根据权利要求1所述的一种建筑工程用板材运输装置，其特征在于：所述推板(10)呈倾斜设置，且推板(10)的厚度小于板材本体(3)的厚度。

6.根据权利要求1所述的一种建筑工程用板材运输装置，其特征在于：所述车座(1)的表面固定连接有凹型板(13)，所述凹型板(13)表面的顶部设置有推手(14)。