1.一种公路建筑多功能减震减速带，包括减速带主体(1)，所述减速带主体(1)包括有缓冲结构(2)，其特征在于：所述缓冲结构(2)的一端活动连接有减速带(5)，所述缓冲结构(2)的一端设置有螺栓机构(3)，所述减速带(5)的一端固定连接有连接杆(4)，所述缓冲结构(2)包括有环形缓冲杆一(21)，所述环形缓冲杆一(21)设置于减速带主体(1)的内部，所述环形缓冲杆一(21)的底部设置有支撑弹簧(24)。

2.根据权利要求1所述的一种公路建筑多功能减震减速带，其特征在于：所述连接杆(4)为T字形，所述减速带主体(1)的一端开设有连接槽(6)，所述连接槽(6)的内壁与连接杆(4)的外壁活动连接。

3.根据权利要求1所述的一种公路建筑多功能减震减速带，其特征在于：所述环形缓冲杆一(21)的一端固定连接有转轴(23)，所述转轴(23)的两端与减速带主体(1)的内壁两侧固定连接。

4.根据权利要求3所述的一种公路建筑多功能减震减速带，其特征在于：所述环形缓冲杆一(21)的一端底部与支撑弹簧(24)的一端转动连接，所述支撑弹簧(24)的另一端与减速带主体(1)的内壁底部转动连接。

5.根据权利要求1所述的一种公路建筑多功能减震减速带，其特征在于：所述螺栓机构(3)包括有螺纹孔一(31)，所述减速带主体(1)的一端底部开设有螺纹孔二(34)，所述螺纹孔二(34)的内壁活动连接有固定螺栓(35)，所述固定螺栓(35)的一侧设置有挤压螺栓(32)。

6.根据权利要求5所述的一种公路建筑多功能减震减速带，其特征在于：所述螺纹孔一(31)设置于减速带主体(1)的中部，所述螺纹孔一(31)的内壁活动连接有挤压螺栓(32)，所述挤压螺栓(32)的一端固定连接有挤压块(33)，所述挤压块(33)的外壁与减速带主体(1)的底部齐平。