1.一种汽车蓄电池的取放机构，包括承重框架(1)，其特征在于：所述承重框架(1)的顶端开设有夹持槽(2)，所述夹持槽(2)的内部设置有夹持机构(4)；

所述夹持机构(4)包括设置在夹持槽(2)内部一端的第一夹持板(403)，所述第一夹持板(403)的一端通过螺栓固定有伸缩杆输出端(402)，所述伸缩杆输出端(402)贯穿至承重框架(1)的内部，所述夹持槽(2)内部的两侧呈对称设置有第二夹持板(409)，所述第二夹持板(409)的一侧通过螺栓固定有滑动杆(408)，所述滑动杆(408)的一侧贯穿至承重框架(1)的内部；

所述滑动杆(408)的顶端通过焊接固定有挤压柱(407)，所述挤压柱(407)的外壁套接有滑动座(406)，所述滑动座(406)，所述滑动座(406)的内部开设有与挤压柱(407)相套接的倾斜状贯穿槽。

2.根据权利要求1所述的一种汽车蓄电池的取放机构，其特征在于：所述夹持机构(4)还包括套接于伸缩杆输出端(402)一端的电动伸缩杆(401)，所述电动伸缩杆(401)通过螺栓与承重框架(1)的内壁固定连接，所述伸缩杆输出端(402)的两侧通过螺栓固定有连接杆(404)，所述连接杆(404)的一侧贯穿至承重框架(1)的内部，所述连接杆(404)的一端通过螺栓固定有移动杆(405)，所述移动杆(405)的一端与滑动座(406)通过螺栓固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车蓄电池的取放机构，其特征在于：所述第一夹持板(403)的一侧通过螺栓固定有第一凸块(4031)，所述夹持槽(2)内壁的一侧开设有与第一凸块(4031)相套接的第一移动槽(4032)。

4.根据权利要求2所述的一种汽车蓄电池的取放机构，其特征在于：所述移动杆(405)的底端通过螺栓固定有移动座(4051)，所述移动座(4051)的两侧通过螺栓固定有第二凸块(4052)，所述承重框架(1)的内壁开设有与第二凸块(4052)相套接的第二移动槽(4053)。

5.根据权利要求1所述的一种汽车蓄电池的取放机构，其特征在于：所述第二夹持板(409)的一侧套接有挤压板(4091)，所述挤压板(4091)的一侧延伸至第二夹持板(409)的内部，且所述挤压板(4091)的一侧固定连接有多个均匀分布的弹簧(4092)，多个所述弹簧(4092)的另一侧与第二夹持板(409)的内壁固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种汽车蓄电池的取放机构，其特征在于：所述承重框架(1)的内部开设有与滑动杆(408)、伸缩杆输出端(402)移动轨迹相匹配的贯穿通孔，且所述承重框架(1)的内部设置有与滑动杆(408)、滑动座(406)移动轨迹相匹配的限位滑槽。

7.根据权利要求1所述的一种汽车蓄电池的取放机构，其特征在于：所述夹持槽(2)内部的一端通过螺栓固定有挤压垫(3)，所述挤压垫(3)位于第二夹持板(409)的一侧，所述挤压垫(3)的一端设置有防滑纹路。