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专利号: 2023234846569
申请人: 刘东贺
专利类型:实用新型
专利状态:已下证
专利领域: 道路、铁路或桥梁的建筑
更新日期:2025-01-31
缴费截止日期: 暂无
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摘要:

权利要求书:

1.一种基于桥梁工程的桥梁减震装置,包括第一限位箱(1),其特征在于:所述第一限位箱(1)内壁的底部与第一滑块(2)的底部滑动连接,第一滑块(2)的顶部与第一联动杆(3)的一端转动连接,第一联动杆(3)的另一端与第一固定块(4)的一侧转动连接,第一固定块(4)的一侧与第二联动杆(5)的一端转动连接,第二联动杆(5)的另一端与第二滑块(6)的底部转动连接,第二滑块(6)的顶部与第二限位箱(7)内壁的底部滑动连接,第二限位箱(7)的顶部与平横板(8)的底部固定连接,平横板(8)的底部与缓冲结构(9)的顶部固定连接,缓冲结构(9)的底部与底板(10)的顶部固定连接,底板(10)的顶部固定设置有第一限位箱(1)。

2.根据权利要求1所述的一种基于桥梁工程的桥梁减震装置,其特征在于:所述第一滑块(2)共两组,第一滑块(2)的一侧与第一弹簧(11)的一端固定连接,第一弹簧(11)的另一端与第一限位箱(1)内壁的一侧固定连接,第一弹簧(11)共两组,第一弹簧(11)分别位于第一滑块(2)的一侧。

3.根据权利要求1所述的一种基于桥梁工程的桥梁减震装置,其特征在于:所述第一限位箱(1)一侧的中部滑动设置有地固螺丝(12),地固螺丝(12)的底部与第二弹簧(13)的一端固定连接,第一弹簧(11)的另一端与底板(10)的顶部固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种基于桥梁工程的桥梁减震装置,其特征在于:所述平横板(8)的底部与U形板(14)的顶部固定连接,U形板(14)内壁的底部固定连接有第一电机(15),第一电机(15)的一侧与运输带(16)的一端传动连接,运输带(16)的另一端与丝杆(17)的一端传动连接,丝杆(17)的另一端与放置板(18)的一侧转动连接,放置板(18)的底部与平横板(8)的顶部固定连接。

5.根据权利要求4所述的一种基于桥梁工程的桥梁减震装置,其特征在于:所述丝杆(17)的外圆周面转动设置有夹具(19),夹具(19)共两组,夹具(19)分别分布在丝杆(17)的两端,丝杆(17)两端的螺纹相反。

6.根据权利要求1所述的一种基于桥梁工程的桥梁减震装置,其特征在于:所述第一联动杆(3)的中部转动连接有第一轴承(20),第一轴承(20)的顶部固定连接有第三弹簧(21),第三弹簧(21)的顶部与第二轴承(22)的底部固定连接,第二轴承(22)的外圆周面转动连接在第二联动杆(5)的中部。

7.根据权利要求1所述的一种基于桥梁工程的桥梁减震装置,其特征在于:所述缓冲结构(9)包括保护箱(901),保护箱(901)内壁的底部固定连接有液压杆(902),液压杆(902)的顶部与托板(903)的底部固定连接,托板(903)的顶部设置有下沉块(904)。

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