1.一种城轨车辆车厢连接缓冲结构，包括连接架(1)、第一缓冲板(3)、第二缓冲板(5)和缓冲机构(4)，其特征在于，相邻两个所述连接架(1)一端通过连接柱(7)分别于所述第一缓冲板(3)和第二缓冲板(5)连接，所述第一缓冲板(3)和第二缓冲板(5)之间设置有缓冲机构(4)，所述缓冲机构(4)两端分别通过第一缓冲套筒(9)和第二缓冲套筒(11)与第一缓冲板(3)和第二缓冲板(5)固定，所述第一缓冲套筒(9)和第二缓冲套筒(11)之间连接有缓冲杆(10)，且缓冲杆(10)两端位于第一缓冲套筒(9)和第二缓冲套筒(11)内部设置有第一限位块(14)和第二限位块(13)，所述第一限位块(14)和第一缓冲套筒(9)之间设置有第一缓冲弹簧(15)，所述第二限位块(13)和第二缓冲套筒(11)之间设置有第二缓冲弹簧(12)。

2.根据权利要求1所述的一种城轨车辆车厢连接缓冲结构，其特征在于，所述第一缓冲板(3)和第二缓冲板(5)表面开设有安装孔(8)，所述第一缓冲板(3)和第二缓冲板(5)外侧表面安装有防尘滤网(16)，所述防尘滤网(16)通过紧固件(17)贯穿安装孔(8)与第一缓冲板(3)和第二缓冲板(5)固定。

3.根据权利要求1所述的一种城轨车辆车厢连接缓冲结构，其特征在于，所述缓冲机构(4)设置有多个，且多个缓冲机构(4)等距离安装在第一缓冲板(3)和第二缓冲板(5)之间。

4.根据权利要求1所述的一种城轨车辆车厢连接缓冲结构，其特征在于，所述连接柱(7)表面安装有万向轴(6)。

5.根据权利要求1所述的一种城轨车辆车厢连接缓冲结构，其特征在于，所述连接柱(7)一端设置有固定板(2)，所述连接柱(7)通过连接件贯穿固定板(2)与连接架(1)固定。

6.根据权利要求1所述的一种城轨车辆车厢连接缓冲结构，其特征在于，所述连接架(1)另一端与车厢端部连接。