1.一种船舶紧急制动装置，其特征在于，包括：船体（1）、内陷区（2）、外展增阻部（3）、适时调节机构（4）和蓄滞反冲部（5）；

两个所述内陷区（2）分别开设在所述船体（1）的两侧，两组所述外展增阻部（3）设置在所述船体（1）上并分别位于两个所述内陷区（2）处，两组所述适时调节机构（4）分别设置在两组所述外展增阻部（3）上，所述蓄滞反冲部（5）设置在所述船体（1）的前段，其中两组所述外展增阻部（3）适于在所述船体（1）的两侧展开，以破坏所述船体（1）的侧面形态并增大受力面积；

所述适时调节机构（4）适于使所述外展增阻部（3）在双重状态之间灵活切换，以使所述外展增阻部（3）收展自如；

驱动所述蓄滞反冲部（5）可在快速积蓄水源后沿所述船体（1）爆发反冲动力，以增加自重并产生强大的反向推力；

所述外展增阻部（3）包括外展阻流板（31）、第一托台（32）、绞盘（33）、拉环（34）、拉索（35）、顺流条（36）、外推机构（37）、加保机构（38）和水平块（39）；

所述外展阻流板（31）一端铰接在所述船体（1）上，所述第一托台（32）安装在所述船体（1）上并处在所述内陷区（2）内，所述绞盘（33）设置在所述第一托台（32）上，所述拉环（34）安装在所述外展阻流板（31）上，所述拉索（35）一端收卷在所述绞盘（33）上，所述拉索（35）的另一端连接在所述拉环（34）上，所述顺流条（36）连接在所述外展阻流板（31）的前端，所述外推机构（37）设置在所述内陷区（2）内并贴近所述外展阻流板（31），所述水平块（39）安装在所述外展阻流板（31）上远离所述拉环（34）的一端，所述加保机构（38）设置在所述内陷区（2）内并与所述水平块（39）相连接；

所述外展阻流板（31）和所述顺流条（36）相应地将所述内陷区（2）遮蔽，且所述外展阻流板（31）和所述顺流条（36）与所述船体（1）光顺过渡；

所述蓄滞反冲部（5）包括安装枕块（51）、轴流泵（52）、抽水管（53）、送水管（54）、储蓄箱（55）和外喷机构（56）；

所述安装枕块（51）设置在所述船体（1）上，所述轴流泵（52）安装在所述安装枕块（51）上，所述抽水管（53）与所述轴流泵（52）的抽水口相连接，所述储蓄箱（55）设置在所述船体（1）上，所述送水管（54）一端与所述轴流泵（52）的出水口相连接，所述送水管（54）的另一端接通所述储蓄箱（55），所述外喷机构（56）设置在所述船体（1）的前段，且所述外喷机构（56）接通于所述储蓄箱（55）；

所述外喷机构（56）包括第一顶装平台（561）、高压水泵（562）、第二顶装平台（563）、中转水箱（564）和喷管（565）；

所述第一顶装平台（561）和所述第二顶装平台（563）间隔安装在所述船体（1）上，两个所述高压水泵（562）并排安装在所述第一顶装平台（561）上，所述中转水箱（564）斜向下安装在所述第二顶装平台（563）上，两根所述喷管（565）与所述中转水箱（564）相接通；

两个所述高压水泵（562）的进水口均通过接管连通所述储蓄箱（55），两个所述高压水泵（562）的出水口均通过接管连通所述中转水箱（564）；

所述外推机构（37）包括第一防水电动推杆（371）和传动推条（372）；

所述第一防水电动推杆（371）设置在所述内陷区（2）内并位于所述第一托台（32）一侧，所述传动推条（372）安装在所述第一防水电动推杆（371）的输出轴上，且所述传动推条（372）贴近于所述外展阻流板（31）；

所述传动推条（372）与所述外展阻流板（31）形状相吻合；

所述蓄滞反冲部（5）还包括设置在所述船体（1）上的下托槽（57）和设置在所述抽水管（53）末端的配重环（58）；

一种船舶紧急制动装置还包括安装在所述船体（1）上的外护盒（6）；

所述外护盒（6）将所述第一托台（32）和所述绞盘（33）笼罩在内；

所述拉索（35）穿过所述外护盒（6）；

两根所述喷管（565）的内壁为螺旋状；

所述适时调节机构（4）包括空腔（41）、内板（42）、通孔（43）、第二托台（44）、第二防水电动推杆（45）、弯头传动杆（46）和条形活动孔（47）；

所述空腔（41）开设在所述外展阻流板（31）内，所述内板（42）依靠所述空腔（41）滑动安装在所述外展阻流板（31）内，若干所述通孔（43）阵列开设在所述外展阻流板（31）和所述内板（42）上，所述第二托台（44）安装在所述外展阻流板（31）的拐角处，所述第二防水电动推杆（45）设置在所述第二托台（44）上，所述弯头传动杆（46）与所述第二防水电动推杆（45）的输出轴相连接，并穿过所述外展阻流板（31）连接到所述内板（42）上，所述条形活动孔（47）沿所述弯头传动杆（46）活动方向开设在所述外展阻流板（31）上。

2.如权利要求1所述的一种船舶紧急制动装置，其特征在于，

所述加保机构（38）包括底座（381）、外主体套杆（382）和内杆（383）；

所述底座（381）设置在所述内陷区（2）内，所述外主体套杆（382）安装在所述底座（381）上，所述内杆（383）一端滑插在所述外主体套杆（382）内，所述内杆（383）的另一端连接至所述水平块（39），其中所述内杆（383）的尾部可与所述外主体套杆（382）的端口相抵接。

3.如权利要求2所述的一种船舶紧急制动装置，其特征在于，

所述底座（381）包括定位凹块（3811）和万向球（3812）；

所述定位凹块（3811）安装在所述船体（1）上，所述万向球（3812）安装在所述定位凹块（3811）内；

所述外主体套杆（382）安装在所述万向球（3812）上。