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专利号: 2024102185133
申请人: 德州秋生机械有限公司
专利类型:发明专利
专利状态:授权未缴费
专利领域: 基本电气元件
更新日期:2024-11-01
缴费截止日期: 暂无
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摘要:

权利要求书:

1.一种抗干扰能够降温防爆的变压器,包括支撑件(1)和其上侧固设的变压器箱体(2),变压器箱体(2)上侧设置有上壳(5),变压器箱体(2)外侧的散热片(6),散热片(6)上固定连接的散热架(7)和散热架(7)内部的散热风扇(8),变压器箱体(2)的内侧设置有绕组(12),其特征在于:每个所述绕组(12)的底端和顶端分别设置有补油环(14)和抽油环(10),相邻的补油环(14)之间相互连通,最右侧的所述补油环(14)连通有补油管(13),相邻的抽油环(10)之间相互连通,最右侧的所述抽油环(10)连通有抽油管(11),所述补油环(14)和抽油环(10)上均设置有进/出油的油嘴(27);

所述变压器箱体(2)的外侧固定连接有油筒(3),油筒(3)的内侧存有两个腔室,后侧的腔室与补油管(13)和抽油管(11)的另一端相连通,补油管(13)和抽油管(11)的另一端均设置有单向阀,后侧的腔室内侧滑动连接有活塞板(25),通过所述活塞板(25)在后侧的腔室内往复运动实现补油管(13)的补油和抽油管(11)的抽油。

2.根据权利要求1所述的一种抗干扰能够降温防爆的变压器,其特征在于:每个绕组(12)的外侧设置有筒状的阻隔环(16),阻隔环(16)与绕组(12)中心同轴,阻隔环(16)内部与绕组(12)外侧之间形成热油流动的通道,阻隔环(16)通过连接杆(15)与变压器箱体(2)内缘连接;

所述阻隔环(16)表面光滑,阻隔环(16)由高导热性的玻璃材质制成,所述阻隔环(16)的外侧均匀的设置有导热片(161)。

3.根据权利要求1或2所述的一种抗干扰能够降温防爆的变压器,其特征在于:前侧的腔室内转动连接有往复丝杆(31),所述往复丝杆(31)的外侧滑动连接有滑板(28),所述滑板(28)的内侧固定连接有拨快(32),所述拨快(32)与往复丝杆(31)上的滑槽滑动连接,通过所述往复丝杆(31)的单向转动实现滑板(28)在前侧的腔室内往复运动,所述滑板(28)与活塞板(25)通过传动杆固定连接。

4.根据权利要求3所述的一种抗干扰能够降温防爆的变压器,其特征在于:补油管(13)在后侧的腔室内的一端外侧固定连接有滤网(30),所述滤网(30)的进油面呈锥面状,所述抽油管(11)在后侧的腔室内的一端朝向滤网(30)的锥面位置。

5.根据权利要求4所述的一种抗干扰能够降温防爆的变压器,其特征在于:所述活塞板(25)的一端固定连接有弹性金属条(29),活塞板(25)带动弹性金属条(29)运动时,弹性金属条(29)能够滑过滤网(30)的表面,所述弹性金属条(29)的底端固定连接有凸块(40)。

6.根据权利要求5所述的一种抗干扰能够降温防爆的变压器,其特征在于:所述往复丝杆(31)的一端固定连接有第四转轮(26),所述变压器箱体(2)的一侧固定连接有连接板(23),所述连接板(23)的一侧转动连接有第三转轮(22),所述第三转轮(22)和第四转轮(26)上均套设有第二链带(24),所述第三转轮(22)同轴设置有第二转轮(21)。

7.根据权利要求6所述的一种抗干扰能够降温防爆的变压器,其特征在于:所述散热架(7)的前端固定连接有连接架(17),所述连接架(17)的内侧通过轴承固定连接有被动扇叶(20),所述被动扇叶(20)的前端固定连接有第一转轮(19),连接架(17)安装在散热风扇(8)的进风端一侧,所述第二转轮(21)的外侧和第一转轮(19)的外侧均套设有第一链带(18),被动扇叶(20)的转动能够带动第一转轮(19)和第二转轮(21)同步转动。

8.根据权利要求7所述的一种抗干扰能够降温防爆的变压器,其特征在于:所述变压器箱体(2)内设置有热电偶(9),所述变压器箱体(2)的外侧固定连接有驱动电机(34),所述第三转轮(22)同轴固定连接有驱动环(33),所述驱动电机(34)的主轴末端固定连接有驱动轮(35),所述驱动轮(35)转动设置在驱动环(33)的内侧,所述驱动轮(35)的外侧与驱动环(33)的内侧之间能够实现锁合。

9.根据权利要求8所述的一种抗干扰能够降温防爆的变压器,其特征在于:所述驱动环(33)的内侧固定连接有棘轮(38),所述驱动轮(35)的外侧通过铰链转动连接有棘爪(36),所述棘爪(36)与驱动轮(35)之间固定连接有拉簧(39),驱动电机(34)静置状态下,棘轮(38)转动时不经过棘爪(36),驱动电机(34)转动时,棘爪(36)在离心力的作用下向远离驱动轮(35)的方向伸展并与棘轮(38)卡合实现同步转动。

10.根据权利要求9所述的一种抗干扰能够降温防爆的变压器,其特征在于:所述棘爪(36)远离驱动轮(35)的一端固定连接有用于增加离心力的配重块(37)。