1.一种新能源汽车电机悬置组件，包括悬置主体（1）、轮罩安装架（2）、缓冲结构（3）和连接结构（4），所述悬置主体（1）的两端开设有固定孔（101），其特征在于：所述悬置主体（1）上设有：两个挤压槽（102），开设于固定孔（101）两侧的悬置主体（1）上；

挤压滑块（103），滑动密封安装于挤压槽（102）内，且上端面高于固定孔（101）顶端的端面；

检测孔（104），开设于其中一个挤压槽（102）底端的侧壁，且横向设置；

检测滑块（105），滑动密封安装于检测孔（104）内，所述检测滑块（105）处于检测孔（104）的中间位置；

观察孔（106），开设于悬置主体（1）上，且位于检测孔（104）顶端的中间位置；

观察杆（107），滑动安装于观察孔（106）内，且底端固定连接于检测滑块（105）上；

所述挤压滑块（103）底端的挤压槽（102）和检测孔（104）内充满高压气体，所述观察杆（107）处于观察孔（106）靠近挤压滑块（103）的一端。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电机悬置组件，其特征在于：所述观察杆（107）和检测滑块（105）滑动时，检测滑块（105）始终对观察孔（106）的底端密封。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电机悬置组件，其特征在于：所述观察孔（106）顶端的两侧固定嵌有刻度条，所述观察杆（107）的顶端开设有指向槽，所述观察杆（107）的顶端低于观察孔（106）顶端的端面。

4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电机悬置组件，其特征在于：所述悬置主体（1）上还设有：连接槽（108），开设于两个挤压槽（102）之间且位于固定孔（101）外圈的位置，所述连接槽（108）的两端与挤压槽（102）的顶端连通，所述连接槽（108）的深度小于挤压槽（102）的深度；

连接弧板（109），滑动密封安装于连接槽（108）内，且两端与挤压滑块（103）固定连接；

限位槽（110），开设于连接槽（108）底端的中间位置，所述限位槽（110）与固定孔（101）连通，所述限位槽（110）与固定孔（101）连通的位置固定安装有限位块；

动力块（111），滑动安装于限位槽（110）内；

弹性块（113），固定安装于动力块（111）朝向限位块的位置，所述弹性块（113）的另一端抵住限位块；

限位橡胶块（112），固定安装于动力块（111）面向固定孔（101）的侧面，且位于两个限位块中间的位置。

5.根据权利要求4所述的一种新能源汽车电机悬置组件，其特征在于：所述连接弧板（109）的顶端不高于挤压滑块（103）的顶端，所述连接弧板（109）的高度小于连接槽（108）的深度。

6.根据权利要求4所述的一种新能源汽车电机悬置组件，其特征在于：所述限位橡胶块（112）朝向固定孔（101）的端面与固定孔（101）的内壁齐平。

7.根据权利要求4所述的一种新能源汽车电机悬置组件，其特征在于：所述悬置主体（1）上还设有：安装槽（115），开设于悬置主体（1）内，且位于观察孔（106）的侧面，所述安装槽（115）的底端与检测孔（104）连通，所述检测滑块（105）朝向安装槽（115）的一侧开设有齿槽（114）；

齿轮（117），活动设于安装槽（115）的底端，且与检测滑块（105）的齿槽（114）啮合；

固定槽（116），开设于安装槽（115）顶端的悬置主体（1）上，所述固定槽（116）所在的直线经过固定孔（101）的中心线；

固定杆（118），滑动密封安装于安装槽（115）内，所述固定杆（118）分为圆柱段和固定段，所述固定杆（118）的圆柱段与齿轮（117）的上端面固定连接；

拉伸弹簧（119），一端固定连接于固定杆（118）圆柱段的顶端，另一端固定连接于安装槽（115）的顶端。

8.根据权利要求7所述的一种新能源汽车电机悬置组件，其特征在于：所述固定杆（118）的固定段的顶端为斜面。

9.根据权利要求7所述的一种新能源汽车电机悬置组件，其特征在于：所述拉伸弹簧（119）始终处于拉伸状态。

10.根据权利要求7所述的一种新能源汽车电机悬置组件，其特征在于：所述固定杆（118）的圆柱段为永磁铁。