1.一种电动汽车轮毂电机试验台架，包括架体(1)以及台体(2)，所述台体(2)的上方中部设置有电动汽车轮毂电机本体(5)，其特征在于：还包括：用于对电动汽车轮毂电机本体(5)的电机轴进行夹持和固定的夹持组件(4)，所述夹持组件(4)包括设置在电动汽车轮毂电机本体(5)外部两端的套筒(401)，两组所述套筒(401)位置相对应，所述套筒(401)的外壁呈环形等间距贯穿开设有滑槽(403)，所述滑槽(403)的内壁滑动安装有三角夹板(406)，所述套筒(401)的外壁位于三角夹板(406)位置滑动安装有驱动环(407)，所述套筒(401)的外壁两侧固定安装有用于对驱动环(407)进行推拉的伸缩气缸(402)，所述伸缩气缸(402)的输出端与驱动环(407)的外端连接装配，所述三角夹板(406)的外端顶部安装有固定板(414)，所述固定板(414)的内壁设置有第二导向杆(416)，所述固定板(414)与第二导向杆(416)滑动设置，所述第二导向杆(416)的外壁位于固定板(414)和套筒(401)之间缠绕有复位弹簧(413)。

2.根据权利要求1所述的一种电动汽车轮毂电机试验台架，其特征在于：所述套筒(401)的外壁呈环形等间距安装有固定块(409)，所述固定块(409)的外壁位于驱动环(407)一端固定设置有第一导向杆(404)，所述第一导向杆(404)的外壁位于固定块(409)和驱动环(407)之间缠绕有紧固弹簧(408)，所述紧固弹簧(408)的一端与固定块(409)连接，且紧固弹簧(408)的另一端与驱动环(407)连接。

3.根据权利要求1所述的一种电动汽车轮毂电机试验台架，其特征在于：所述第二导向杆(416)的一端与套筒(401)连接，且第二导向杆(416)的另一端中部固定设置有防脱帽(415)，所述复位弹簧(413)的一端与固定板(414)连接，且复位弹簧(413)的另一端与套筒(401)连接，所述三角夹板(406)的外壁两端设置有导向筋(405)，所述导向筋(405)与三角夹板(406)一体成型。

4.根据权利要求1所述的一种电动汽车轮毂电机试验台架，其特征在于：所述三角夹板(406)的内壁通过弹性件(417)弹性安装有施压板(412)，所述施压板(412)的外壁远离弹性件(417)一端设置有防滑垫(411)，所述驱动环(407)的外端开设有圆角面(410)。

5.根据权利要求1所述的一种电动汽车轮毂电机试验台架，其特征在于：还包括用于对套筒(401)进行支撑和驱动的调节组件(3)，所述调节组件(3)包括设置在电动汽车轮毂电机本体(5)上方中部的导轨(301)，所述导轨(301)的内部通过轴承转动安装有双向螺杆(303)，所述双向螺杆(303)的外壁位于各个套筒(401)位置设置有位移臂(304)。

6.根据权利要求5所述的一种电动汽车轮毂电机试验台架，其特征在于：两组所述位移臂(304)均通过螺纹与导轨(301)咬合设置，所述位移臂(304)与套筒(401)连接，所述双向螺杆(303)的外端与外部驱动电机(305)的输出端通过联轴器连接装配，所述导轨(301)的外壁中部设置有用于对所述导轨(301)进行支撑和固定的支撑架(302)，所述支撑架(302)的一端与导轨(301)连接，且支撑架(302)的另一端与台体(2)连接。