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专利号: 202421139756X
专利类型:实用新型
专利状态:未下证
专利领域: 暂无
更新日期:2025-02-01
缴费截止日期: 暂无
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摘要:

权利要求书:

1.一种公路隧道检测装置,包括移动座(1)、移动轮(2),所述移动轮(2)设置于移动座(1)的底端,所述移动轮(2)设置有四个,分布于移动座(1)底端的两侧;

其特征在于,还包括:

所述移动座(1)的底端连接有防护箱(3),且防护箱(3)的内部设置有驱动机构(18),所述移动座(1)顶端的两侧均连接有支撑框(4),且支撑框(4)的内部均连接有延伸柱(5),所述延伸柱(5)的底端均设置有螺纹孔(501),所述延伸柱(5)的顶端连接有支撑台(6),且支撑台(6)的底端连接有旋转电机(7),所述旋转电机(7)的顶端连接有旋转轴(701),且旋转轴(701)的顶端连接有旋转盘(8),所述旋转盘(8)和支撑台(6)之间连接有导向组件;

其中,所述旋转盘(8)的顶端连接有顶台(9),且顶台(9)的顶端连接有支撑环(10),所述支撑环(10)的顶端设置有拆卸机构(16),且拆卸机构(16)的顶端连接有摄像头(15),所述摄像头(15)的外围设置有防护罩(17),所述顶台(9)的两侧均连接有电动伸缩杆(12),且电动伸缩杆(12)的一端均连接有侧环(11),所述侧环(11)的一端均与支撑环(10)的一侧活动连接,所述侧环(11)的外侧连接有温度传感器(13)和超声探头(14)。

2.根据权利要求1所述的一种公路隧道检测装置,其特征在于:所述驱动机构(18)包括主电机(1801),且主电机(1801)设置于防护箱(3)的内部,所述主电机(1801)的一端连接有主轴(1802),且主轴(1802)一侧的防护箱(3)的内部连接有副轴(1803),所述副轴(1803)和主轴(1802)之间连接有带轮件(1804);

其中,所述带轮件(1804)包括两组皮带轮和联动带,两组所述皮带轮分别套接在主轴(1802)和副轴(1803)上,所述皮带轮之间连接有联动带。

3.根据权利要求2所述的一种公路隧道检测装置,其特征在于:所述主轴(1802)和副轴(1803)的一端均延伸至支撑框(4)的内部并连接有丝杆(1805),且丝杆(1805)的外侧均通过螺纹孔(501)与延伸柱(5)构成螺纹连接。

4.根据权利要求1所述的一种公路隧道检测装置,其特征在于:所述延伸柱(5)的两侧均连接有滑块(502),且滑块(502)的一端均延伸至支撑框(4)内壁上设置的滑槽中,所述延伸柱(5)通过滑块(502)与支撑框(4)构成滑动连接。

5.根据权利要求1所述的一种公路隧道检测装置,其特征在于:所述导向组件包括设置于导向槽(601)、导向柱(801),所述导向槽(601)设置于支撑台(6)的顶端,所述导向槽(601)为环状,所述导向柱(801)设置于旋转盘(8)的底端,所述导向柱(801)在导向槽(601)的内部做圆周运动。

6.根据权利要求1所述的一种公路隧道检测装置,其特征在于:所述拆卸机构(16)包括连接柱(1603),且连接柱(1603)设置于支撑环(10)的顶端,所述连接柱(1603)的内部连接有插接块(1602),且插接块(1602)的顶端连接有连接柱(1603),所述连接柱(1603)的两侧均连接有挡塞(1604),且挡塞(1604)均为橡胶材质。

7.根据权利要求1所述的一种公路隧道检测装置,其特征在于:所述防护罩(17)的两侧均连接有第一磁条(1701),所述防护罩(17)的顶端连接有顶盖(1702),且顶盖(1702)底端的两侧均连接有第二磁条(1703),所述第二磁条(1703)和第一磁条(1701)磁性相反相互吸附。