1.一种公路平整度检测装置，其特征在于，包括固定框架(1)：所述固定框架(1)的底部设置有两个对称的转移结构(2)，所述固定框架(1)的顶部焊接有固定板(3)，所述固定板(3)的顶部焊接有限位框(4)，所述限位框(4)的内腔设置有控制箱(5)，所述限位框(4)的两侧均焊接有固定架(6)，所述固定架(6)的顶部开设有凹槽(7)，所述凹槽(7)的内腔滑动连接有滑板(8)，所述凹槽(7)的内腔焊接有两个对称的滑杆(9)，所述滑杆(9)贯穿滑板(8)并与滑板(8)滑动连接，所述滑杆(9)的顶部延伸至固定架(6)的外部并转动连接有卡扣(10)，所述控制箱(5)的两侧均固定连接有卡条(11)，所述卡扣(10)与卡条(11)相卡合，所述滑杆(9)的表面套设有弹簧(12)，所述弹簧(12)的顶部与凹槽(7)内腔的顶部焊接，所述弹簧(12)的底部与滑板(8)的顶部焊接。

2.根据权利要求1所述的一种公路平整度检测装置，其特征在于，所述卡扣(10)远离控制箱(5)的一侧焊接有调节块(13)，所述调节块(13)为矩形，所述调节块(13)的表面设置有防滑纹。

3.根据权利要求2所述的一种公路平整度检测装置，其特征在于，所述固定框架(1)的顶部设置有牵引框架(14)，所述牵引框架(14)的右侧焊接有牵引套筒(15)，所述牵引套筒(15)的内腔贯穿设置有固定栓轴。

4.根据权利要求3所述的一种公路平整度检测装置，其特征在于，所述限位框(4)与控制箱(5)相适配，所述滑板(8)与固定架(6)顶部的开口相适配，所述滑板(8)为L型钢板。

5.根据权利要求4所述的一种公路平整度检测装置，其特征在于，所述调节块(13)与卡扣(10)的顶部平行，所述固定框架(1)、固定板(3)和牵引框架(14)的表面喷涂有防锈漆。